汽車工程專家日前預測，純電動汽車將成為服務北京２００８年奧運會的必不可少的關鍵環節。

中國汽車工程學會電動汽車分會高級會員林程在近日舉行的動力鋰離子電池技術及產業論壇上說，純電動客車在車輛性能方面完全可以滿足城市工況的使用需要，在動力性、可靠性方面已達到或接近燃油車輛的水平。

林程說，按照目前常規充電模式，單臺電動汽車日完成運載里程為燃油車輛的一半。能耗費用與無軌電車基本相當，明顯低于燃油車輛。因高額電池更換成本，電動汽車的使用成本遠高于燃油車輛與無軌電車。

北京奧組委此前曾表示，中國在奧運工程建設中始終把可持續發展理念放在首位，減少能源和資源消耗，爭取把２００８年北京奧運會辦成真正的綠色奧運會。

小批量研發生產的４種車型近４０輛電動公交客車和旅游客車于２００５年６月投入北京市內公交１２１線和密云電動汽車示范區運營，截至２００６年８月已累計可靠運行３０余萬公里。

林程說：“北京市目前在車輛運行、充電機制、基礎設施建設等方面取得寶貴經驗。”

純電動公交車采用常規充電模式，即：配套建設地面充電站，車輛運行完畢直接進入充電站補充能量。電動公交車運行５０．４公里后進行充電，落班后再進行２小時維護充電，每１５天進行１次６小時維護充電。

本次論壇由北京大學，中國化學與物理電源行業協會，北京新材料發展中心，北京市汽車工程學會發起主辦。（記者田野）