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一、鐵路：春運(yùn)圓滿完成，貨運(yùn)大幅增長

1. 春運(yùn)任務(wù)圓滿完成。

今年春運(yùn)從2月3日開始至3月14日結(jié)束。春運(yùn)期間，共完成旅客運(yùn)量22.54億人次，同比增運(yùn)1.82億人次，增長8.8%，增幅比去年春運(yùn)高4.2個百分點(diǎn)，為近年來最高增長水平。其中，鐵路1.56億人次，增長4.6%；公路20.5億人次，增長9.2%；水運(yùn)2850萬人次，增長2.3%；民航2000萬人次，增長13%。

2. 國家鐵路貨運(yùn)量大幅增長。

一季度，國家鐵路日均裝車114162車，同比增長9%；其中，煤炭裝車50475車，增長10.3%。完成貨運(yùn)量6.33億噸，增長10.5%。其中，煤炭運(yùn)量3億噸，增長12.9%；石油、棉花、化肥農(nóng)藥運(yùn)量分別增長1.8%、5.6%和10.7%，糧食運(yùn)量下降1.9%。

3.鐵路投資繼續(xù)保持較快增長。

2007年前一季度，鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成223.08億元，同比增長27％，盡管增速比2006年同期有較大程度的回落，但這是在2006年同期高增長基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，與國民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)以及交通運(yùn)輸其他幾大子行業(yè)的投資增長比較來看，鐵路2007年前一季度固定資產(chǎn)投資仍保持著快速增長的態(tài)勢。

二、公路水運(yùn)：貨運(yùn)量進(jìn)一步提速，吞吐量大幅攀升 （全文查看）

1.貨運(yùn)快速增長，客運(yùn)保持穩(wěn)定。

2007年前一季度，公路、水路客運(yùn)量和貨運(yùn)量均比去年有相當(dāng)幅度的增長。公路、水路客運(yùn)量占全社會總量的93.1%，其中公路客運(yùn)量占92.2%；公路、水路貨運(yùn)量占全社會總量的84.5%，其中公路貨運(yùn)量占72.3%，水路貨運(yùn)量占12.1%。

2007年前一季度公路、水路完成客運(yùn)量51.63億人次和0.56億人次，旅客周轉(zhuǎn)量2892.44億人公里和16.7億人公里，同比分別增長11.5%、6.9%、10.3%和－0.7%；完成貨運(yùn)量36.58億噸和5.8億噸，貨物周轉(zhuǎn)量2537.67億噸公里和14260.81億噸公里，同比分別增長11.2%、15%、15.3%和20.3%。公路客貨運(yùn)量在2006年的基礎(chǔ)上再創(chuàng)歷史新高。

2. 港口平穩(wěn)較快發(fā)展，吞吐量保持較快增長。

2007年一季度，全國港口生產(chǎn)開局良好，繼續(xù)呈現(xiàn)出平穩(wěn)較快發(fā)展態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，一季度，全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量繼續(xù)保持較快增長，預(yù)計完成12.2億噸，同比增長17.7%；外貿(mào)貨物吞吐量完成4.2億噸，同比增長17.8%，增幅比去年加快3.1個百分點(diǎn)；全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量仍然高位增長，預(yù)計完成2450萬標(biāo)箱，同比增長25.4%；港口煤炭發(fā)運(yùn)量趨向平穩(wěn)，共發(fā)運(yùn)煤炭1.1億噸，同比增長17.1%；外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口量與去年持平，完成外貿(mào)進(jìn)口礦石8900萬噸，同比微漲1.3%；外貿(mào)接卸進(jìn)口原油平穩(wěn)增長，累積3592萬噸，同比增長9.1%。

3．投資增長有所放慢。

2007年前一季度，公路水路建設(shè)資產(chǎn)增長比前兩年有所放慢。前3月，公路運(yùn)輸業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資732.57億元，同比增長11.8％，水路運(yùn)輸業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資181.44億元，同比增長19.6％，從增速來看，增速都比前兩年同期有所放慢。在經(jīng)過了十五期間的高速投資階段后，從2007年的形勢發(fā)展來看，公路水運(yùn)投資開始進(jìn)入平穩(wěn)期。

三、民航業(yè)：快速平穩(wěn)增長 （全文查看）

2007年一季度，民航全行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)總體保持快速平穩(wěn)增長，國際航線增幅高于國內(nèi)航線，港澳航線旅客運(yùn)輸呈現(xiàn)低速增長。

第一季度民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量79.2億噸公里，同比增長19.5%，旅客運(yùn)輸量4088.6萬人，同比增長15.9%，貨郵運(yùn)輸量85.8萬噸，同比增長13.3%。其中，一季度國內(nèi)航線三項(xiàng)指標(biāo)分別完成52.2億噸公里、3712.3萬人和62.0萬噸，同比分別增長15.4%、15.1%和9.4%；國際航線三項(xiàng)指標(biāo)分別完成27億噸公里、376.3萬人、23.8萬噸，增幅都在20%以上，同比分別增長28.4%、23.9%和25.1%。

1.國際航線繼續(xù)保持快速增長的走勢。

一方面是由于市場需求增加，進(jìn)出口貿(mào)易繼續(xù)增長；另一方面是由于對市場的開拓力度加大，運(yùn)力投入加快。據(jù)統(tǒng)計，2005年外航在我國境內(nèi)客貨吞吐量分別增長19.5%和23.7%，我國航空公司國際航線客貨僅分別增長13.7%和9.5%，分別低于外航5.8和14.2個百分點(diǎn)；到2006年，外航在我國境內(nèi)的客貨吞吐量分別增長13.1%和7.8%，同期我國航空公司國際航線客貨分別增長15.5%和19.5%，分別高于外航2.4和11.7個百分點(diǎn)。與此同時，一季度國際航線客貨運(yùn)輸進(jìn)入了持續(xù)快速增長的階段。綜合以上原因，致使一季度國際航線三項(xiàng)指標(biāo)增幅分別高于國內(nèi)航線增幅13個、8.8個和15.7個百分點(diǎn)。

2．一季度港澳航線呈現(xiàn)低速增長，其中貨郵運(yùn)輸持續(xù)下滑。

一季度港澳航線完成旅客運(yùn)輸量126.5萬人，貨郵運(yùn)輸3.7萬噸，分別同比增長3.8%和降低11.9%。今年以來港澳航線除2月由于春節(jié)長假原因，旅客和貨物增加較多，1月和3月均持續(xù)走低。據(jù)統(tǒng)計，港澳航線旅客運(yùn)輸自去年下半年開始呈低速增長，貨物運(yùn)輸去年9月開始為負(fù)增長，這種走勢一直沒有太大改變，持續(xù)到現(xiàn)在。出現(xiàn)這種結(jié)果的主要原因仍然是，港澳航線競爭加劇和運(yùn)力投入不足。

此外，在航空公司中，春秋航一季度的客座率和載運(yùn)率分別達(dá)到94.5%和88.8%，居各航空公司之首。國航和深航的飛機(jī)日利用率最高，分別達(dá)到9.8小時和10小時。飛機(jī)日利用率的高位運(yùn)行并未給所有航空公司帶來利潤，對安全管理形成的壓力卻是實(shí)實(shí)在在的。這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)引起重視。截止到2007年3月底，中國民航飛機(jī)在冊架數(shù)達(dá)到1028架。(國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部供稿)