曾因涉嫌技術(shù)抄襲，在德國(guó)引起極大轟動(dòng)的兩款中國(guó)汽車產(chǎn)品，將正式開(kāi)啟征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)的序幕。近日有美國(guó)媒體報(bào)道，雙環(huán)汽車生產(chǎn)的SCEO和浙江永源汽車生產(chǎn)的莊威UFO本月底從中國(guó)運(yùn)抵德國(guó)，將在2月開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

　　據(jù)德國(guó)汽車類報(bào)紙的信息顯示，已有百家歐洲進(jìn)口商簽署了進(jìn)口此類轎車的商業(yè)合同。

　　對(duì)此消息，雙環(huán)汽車公司與浙江永源汽車公司的相關(guān)人士皆謹(jǐn)慎表示，還未有相關(guān)信息可以發(fā)布。

　　據(jù)了解，去年9月參加德國(guó)法蘭克福車展期間，德國(guó)業(yè)界指責(zé)雙環(huán)汽車SCEO涉嫌抄襲寶馬X5車型；浙江永源汽車莊威UFO涉嫌抄襲豐田RAV4車型。

　　價(jià)格低不等于技術(shù)差

　　據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，浙江永源生產(chǎn)的1.6升排量的莊威UFO在德國(guó)售價(jià)為1.599萬(wàn)歐元，雙環(huán)SCEO車售價(jià)為2.59萬(wàn)歐元。

　　德國(guó)業(yè)界人士認(rèn)為，“中國(guó)車到德國(guó)來(lái)打的必然是價(jià)格牌”。

　　據(jù)調(diào)查，1.6升的莊威UFO在中國(guó)的市場(chǎng)價(jià)格為8.6萬(wàn)元，即不到1萬(wàn)歐元；雙環(huán)SCEO的廠方指導(dǎo)價(jià)在11.98萬(wàn)至15.98萬(wàn)元之間，即不到1.5萬(wàn)歐元。在德國(guó)的售價(jià)相當(dāng)于中國(guó)售價(jià)的近兩倍。

　　德國(guó)媒體普遍認(rèn)為，這兩款中國(guó)產(chǎn)品是“昨天的技術(shù)，廉價(jià)的材料和加工”，擔(dān)憂“不知道這兩款車能否經(jīng)受得住德國(guó)的沖撞試驗(yàn)”。

　　對(duì)此，雙環(huán)汽車方面一再對(duì)媒體表示，突出越野性能的SCEO系列產(chǎn)品采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，除了高安全性、舒適性、操控性等特點(diǎn)外，更加突出節(jié)油。在新車路試期間，“城市版”2.0L升SCEO曾測(cè)試出百公里油耗7.5升。

　　此外，雙環(huán)SCEO車隊(duì)創(chuàng)下多項(xiàng)“第一”的紀(jì)錄：第一支登上珠峰登山大本營(yíng)的中國(guó)車隊(duì)；全程遠(yuǎn)征49天行程1.5萬(wàn)公里零故障凱旋車隊(duì)；30小時(shí)跑完1300公里滇藏路；58升汽油跑完800公里青藏路。

　　永源方面發(fā)布的信息顯示，2007年11月上市的中國(guó)第一款3門城市休閑越野車——莊威UFO經(jīng)過(guò)了10項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，包括歐洲一流技術(shù)的BOSCH電噴系統(tǒng)，韓國(guó)MANDO四通道ABS+EBD等。

　　出口是自主品牌發(fā)展之路

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年，汽車出口總體延續(xù)了2006年高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中出口量超過(guò)60萬(wàn)輛，達(dá)到61.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.95%。

　　作為中國(guó)自主品牌的代表，奇瑞汽車2007年全年出口11.98萬(wàn)輛，連續(xù)5年位居全國(guó)第一，最高單月出口突破1.5萬(wàn)輛。

　　國(guó)家信息中心相關(guān)人士1月中旬在奇瑞汽車年會(huì)上表示，充分利用國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，已成為加快自主品牌汽車發(fā)展的戰(zhàn)略性選擇，其中加大出口量則是提升自主品牌的最好方式之一。如今自主品牌已經(jīng)告別了依靠降價(jià)取勝的時(shí)代，以提升質(zhì)量、提升品牌形象作為發(fā)展的重點(diǎn)。

　　在出口這條路上，汽車技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題一直是懸在雙環(huán)、永源公司自主產(chǎn)品頭上的陰影。雙環(huán)汽車宣傳部的張經(jīng)理曾表示，“經(jīng)過(guò)拆解雙環(huán)的產(chǎn)品就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雙環(huán)小貴族是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，與歐洲產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上肯定存在本質(zhì)的差別；在外觀尺寸上，小貴族是按照中國(guó)法律規(guī)定的最短車身3米設(shè)計(jì)?！?/p>

　　據(jù)了解，雙環(huán)汽車的技術(shù)已經(jīng)獲得了國(guó)家相關(guān)方面的肯定。在2007年9月舉行的第十七屆全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)上，雙環(huán)汽車自主研發(fā)的SCEO和小貴族分別榮獲 “金獎(jiǎng)”及“燕趙創(chuàng)新杯”最佳工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

　　雙環(huán)發(fā)布的信息還顯示，2007年11月，意大利DR MOTORS公司與永源汽車簽訂出口意大利訂單，首批100輛。

　　充分利用國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，已成為加快自主品牌汽車發(fā)展的戰(zhàn)略性選擇，其中加大出口量則是提升自主品牌的最好方式之一。如今自主品牌已經(jīng)告別了依靠降價(jià)取勝的時(shí)代，以提升質(zhì)量、提升品牌形象作為發(fā)展的重點(diǎn)。