一旦美方認(rèn)定中方存在補(bǔ)貼或傾銷行為,涉案的輪胎出口企業(yè)將會(huì)被征以更高關(guān)稅
中國汽車業(yè)乃至工程機(jī)械業(yè)在海外市場的拓展或?qū)⒃俅斡鲎琛?/p>
昨日(18日),上海證券報(bào)獲悉:2月20日,美國商務(wù)部將對中國非公路用工程輪胎是否存在補(bǔ)貼與傾銷作出最終裁決。
一旦確定存在補(bǔ)貼或傾銷行為,中國涉案的輪胎出口企業(yè)將會(huì)被征以較高的關(guān)稅,最終會(huì)影響到這些企業(yè)的出口。而這也將成為繼中國汽車零部件關(guān)稅政策被世貿(mào)組織指責(zé)有違貿(mào)易原則后,中國汽車零部件業(yè)及工程機(jī)械業(yè)的另一次“災(zāi)難”。
掀起“反補(bǔ)貼”和“反傾銷”調(diào)查的美方代表為帝坦公司和聯(lián)合鋼鐵工人協(xié)會(huì)。2007年6月18日,其分別向美商務(wù)部和美國際貿(mào)易委員會(huì)遞交了申訴書,要求對來自中國的非公路用輪胎開展“反傾銷”及“反補(bǔ)貼”組合調(diào)查。帝坦公司和聯(lián)合鋼鐵工人協(xié)會(huì)更提出“中國威脅論”,聲稱按照數(shù)量、金額計(jì)算,該類輸美產(chǎn)品已占據(jù)美國內(nèi)較大市場份額且呈增長趨勢,并對美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害且將持續(xù)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅。
昨日,上海證券報(bào)從中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉:涉及此次“不公正貿(mào)易行為”案的中國輪胎企業(yè)委托美國霍金豪森律師事務(wù)所進(jìn)行無損害抗辯;2月20日,美國商務(wù)部將作出終裁。
“去年12月,美國商務(wù)部已經(jīng)作出初裁?!弊蛉?,上海輪胎行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長談?dòng)窭じ嬖V上海證券報(bào)。當(dāng)時(shí)美國商務(wù)部裁定中國涉案企業(yè)存在多項(xiàng)補(bǔ)貼,并采取臨時(shí)反補(bǔ)貼措施。反傾銷調(diào)查中,美國國內(nèi)輪胎企業(yè)要求用印度作為評判中國產(chǎn)品是否傾銷的基準(zhǔn),他們初步認(rèn)為中國產(chǎn)品的傾銷幅度為87%。在反補(bǔ)貼調(diào)查中,美國初裁明顯對中國輪胎企業(yè)不利。美國商務(wù)部認(rèn)為:中國政府給予了中國的非公路用工程輪胎制造商補(bǔ)貼,補(bǔ)貼比率在2.38%至6.59%之間。
這一比例略低于帝坦國際公司主席兼首席執(zhí)行官M(fèi)orry Taylor此前所言。Morry Taylor表示:中國政府對中國輪胎制造商補(bǔ)貼的比率曾經(jīng)超過15%。
涉案的中國企業(yè)較擔(dān)心終裁結(jié)果。至于終裁是否會(huì)出現(xiàn)較大轉(zhuǎn)機(jī),目前尚無法得知。
“一旦美國商務(wù)部裁定中國非公路用工程輪胎存在不公正貿(mào)易行為,中國相關(guān)輪胎企業(yè)出口將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”中國汽車技術(shù)研究中心情報(bào)所總工程師黃永和表示,“非公路用工程輪胎主要為工程汽車和工程機(jī)械配套,二者各占一半。”
談?dòng)窭ぶ赋觯耗壳皟H非公路用工程輪胎受到“不公正貿(mào)易行為”調(diào)查,其它輪胎產(chǎn)品尚未聽說遇阻一詞。
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