日前，全球兩大工業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)產(chǎn)品——石油和鋼鐵均大幅漲價(jià)，這或?qū)⒁l(fā)國(guó)內(nèi)更大的通脹壓力。

寶鋼回應(yīng)鐵礦石漲價(jià)

雖然中國(guó)以寶鋼為代表的鋼企尚未宣稱(chēng)接受日本與巴西達(dá)成的鐵礦石價(jià)格上漲65%的結(jié)果，并還在與澳大利亞的力拓公司就海運(yùn)費(fèi)用補(bǔ)償?shù)纫恍┘?xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行談判。但就目前而言，中國(guó)接受此前的談判結(jié)果，應(yīng)是遲早的事。

昨日，作為中國(guó)鋼廠代表的寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江首次公開(kāi)回應(yīng)鐵礦石漲價(jià)，稱(chēng)將在本月底前作出“是否跟隨這一價(jià)格”的決定。

而此前有消息稱(chēng)，寶鋼將在本月底大幅度提高其第二季度產(chǎn)品價(jià)格。

由于今年全球鐵礦石價(jià)格繼2007年上漲9.5%之后再度狂漲65%，雖然以寶鋼為首的中國(guó)鋼企鐵礦石價(jià)格談判尚未完全結(jié)束，但包括我國(guó)眾多鋼鐵廠商在內(nèi)的全球各大鋼企已經(jīng)踏上了漲價(jià)的步伐，且幅度很大，基本在10%以上。

2月20日，萊熱卷出廠價(jià)格普漲220元/噸，錳卷漲230元/噸；包鋼冷軋、熱軋上漲400元/噸，鍍鋅上調(diào)500元/噸；此外，攀鋼、成鋼、酒鋼等20多家鋼企也先后加入了漲價(jià)隊(duì)伍，紛紛上調(diào)了他們的產(chǎn)品價(jià)格。

國(guó)際方面，日前，全球鋼鐵業(yè)巨頭安賽樂(lè)米塔爾公司稱(chēng)，受成本上升以及全球強(qiáng)勁需求的沖擊，該公司準(zhǔn)備將美國(guó)和歐洲的鋼材價(jià)格提高10%－15%。該公司首席執(zhí)行官拉克希米·米塔爾稱(chēng)，如果鐵礦石生產(chǎn)商大幅提高鐵礦石價(jià)格，那么，鋼材價(jià)格上調(diào)幅度將更大。與此同時(shí)，米塔爾正計(jì)劃將這些成本轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)。

2月19日，在新日鐵等宣稱(chēng)接受鐵礦石漲價(jià)65%之后，日本的鋼鐵生產(chǎn)商?hào)|京制鋼、大阪制鋼等公司就紛紛宣布提價(jià)，提價(jià)幅度大多在10%以上。

也許是巧合，就在全球熱切關(guān)注鐵礦石價(jià)格大漲，并引發(fā)全球鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格大幅上揚(yáng)之際，工業(yè)生產(chǎn)原料的另一大命脈——石油也再次刷新了價(jià)格新高，2月19日，紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格上漲4.51美元，收盤(pán)價(jià)首度突破每桶100美元大關(guān)，并且盤(pán)中再創(chuàng)歷史新高。

漲價(jià)加速行業(yè)整合

油價(jià)和鋼價(jià)的大幅上漲將給行業(yè)帶來(lái)何種影響？

答案或許是，行業(yè)的加速整合。

日前，中石化下屬的中石化股份湖北石油分公司與湖北省荊州市國(guó)資委達(dá)成框架協(xié)議，正式收購(gòu)原湖北天發(fā)集團(tuán)所屬64座加油站。這些加油站分別位于湖北、湖南、河南境內(nèi)，其中湖北境內(nèi)59座。

這是繼去年民營(yíng)加油站打包外賣(mài)后，又一起民營(yíng)加油站被出售的消息，只不過(guò)這次是民營(yíng)油企賣(mài)給了國(guó)有企業(yè)中石化。

“民營(yíng)油企這樣下去將被中石油、中石化兩大巨頭全部吃掉。”廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)教授表示，由于國(guó)際石油價(jià)格持續(xù)上漲，而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不變，這將使得中石油和中石化不愿意供油給民營(yíng)加油站。

林伯強(qiáng)表示，由于中石油和中石化能夠獲得國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼，其經(jīng)營(yíng)情況最多就是業(yè)績(jī)稍差，不會(huì)虧本，但民營(yíng)油企則不可能享受到這種補(bǔ)貼，所以無(wú)法支撐下去，最后只有賣(mài)給這兩大國(guó)內(nèi)石油巨頭或者其他外資企業(yè)，別無(wú)他途。

一民營(yíng)鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，鋼鐵成本的上升，將促使行業(yè)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)與小企業(yè)的盈利能力差距進(jìn)一步拉大，從而逐步淘汰鋼鐵產(chǎn)能落后的企業(yè)，加大企業(yè)間的并購(gòu)力度，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的加速整合。此前，瑞銀證券鋼鐵分析師唐驍波曾向記者表示，2008年，是鋼鐵行業(yè)的并購(gòu)整合年。

國(guó)內(nèi)通脹壓力加劇

此外，石油、鋼鐵行業(yè)的價(jià)格波動(dòng)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)也會(huì)帶來(lái)不小的影響。

“最終都會(huì)傳導(dǎo)至終端市場(chǎng)，通貨膨脹的壓力將加大。”林伯強(qiáng)表示，石油和鋼鐵類(lèi)產(chǎn)品的大幅提價(jià)除了加速行業(yè)整合之外，也將帶來(lái)較大的通貨膨脹壓力。他分析說(shuō)，現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)在放緩，但油價(jià)非但沒(méi)有下跌，反而上漲，這表明油價(jià)今后大幅下跌的可能性也很小，油價(jià)將處于高位運(yùn)行中，而這恰恰是令人十分擔(dān)憂的問(wèn)題。與此同時(shí)，除了經(jīng)濟(jì)“血液”石油之外，鋼鐵產(chǎn)品也開(kāi)始了大幅提價(jià)，并且還有繼續(xù)提價(jià)的跡象，這無(wú)疑使各種產(chǎn)品成本增加。

“最近還有一種趨勢(shì)，那就是隨著鋼鐵類(lèi)產(chǎn)品的提價(jià)，許多資源也都開(kāi)始受到牽動(dòng)，有集體提價(jià)的趨勢(shì)。”林伯強(qiáng)表示，這或許將造成更大的通脹壓力。（傅光云） 更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注財(cái)經(jīng)頻道 >>