中新社海口六月六日電 　(瓊芬)瓊州海峽跨海工程前期工作領導小組五日召開第一次工作會議，原則通過了《瓊州海峽跨海工程規劃研究工作方案》和《瓊州海峽跨海工程規劃研究工作大綱》，跨海工程將統籌考慮公路鐵路兩用，實行公路鐵路合建已成為各方共識。

會議明確了規劃研究的時間進度，課題組將于今年年底前完成最終報告。同時，規劃研究的重點著眼未來工程建設中的技術難題。

據《海南日報》報道，五日，海南省委副書記、省長、瓊州海峽跨海工程前期工作領導小組組長羅保銘等有關官員和專家，現場勘察了海口市天尾角和臨高縣金牌港，聽取了工程勘察的基本情況匯報。

瓊州海峽是中國三大海峽之一，位于廣東雷州半島和海南島之間，長約八十公里，寬二十至四十公里，平均水深約四十四米，最大深度一百二十米。周期長、難度高、投入大，將是該工程需要直面的三大問題。

瓊州海峽跨海通道工程已有十四年的勘查、論證和研究歷程。一九九四年至二00二年，廣東先后投入八千多萬元人民幣，開展對瓊州海峽跨海通道工程的研究，收集了大量資料，對建設跨海通道工程的必要性、建設時機和技術標準等進行深入分析研究。

一九九七年和二000年，中國交通部下達文件對項目前期工作進行指導，并委托廣東省做前期研究。二00五年八月，交通部綜合規劃司就跨海通道規劃問題在海口市召開會議。會后由交通部牽頭，與廣東、海南兩省交通廳共同組成規劃研究工作領導小組。

二00七年四月，交通部綜合規劃司在海口組織召開瓊州海峽跨海通道規劃研究報告專家評審會。來自全國的二十三位各領域權威專家一致認為，建設瓊州海峽跨海通道大有必要、完全可行。

海南也專門成立了推進瓊州海峽跨海通道工程領導小組。二00七年六月，瓊粵兩省共同簽署了《高層會晤備忘錄》，成立聯合辦事機構，共同推進瓊州海峽跨海通道前期工作。

二00八年三月七日，國家發改委、鐵道部、交通部和海南省 、廣東省在北京簽署會議紀要，明確未來的跨海通道為“公路鐵路兩用通道”，標志這一重大工程前期工作已實質性啟動。