１４日，深圳機(jī)場新航站區(qū)軌道交通樞紐工程和一跑道西區(qū)工程同時開工，這兩個項目都是政府代建工程，是深圳機(jī)場擴(kuò)建工程的重要組成部分。

深圳機(jī)場新航站區(qū)軌道交通樞紐，由規(guī)劃中的地鐵１１號線和港深機(jī)場軌道聯(lián)絡(luò)線以及未來的穗莞深城際線在深圳機(jī)場新航站區(qū)地下交會而成，南北向橫貫整個航站區(qū)，全長約４公里，由機(jī)場公司負(fù)責(zé)分三個階段實施。

該軌道交通樞紐工程建成后將極大提升深圳機(jī)場在珠三角地區(qū)的輻射能力，直達(dá)東莞、廣州。而港深機(jī)場軌道聯(lián)絡(luò)線自提出后就備受矚目，深港兩地政府正在積極推進(jìn)前期研究工作。

機(jī)場一跑道西區(qū)軟基處理工程總面積２９萬平方米，主要包括排水固結(jié)、堆載預(yù)壓等軟基處理施工。

深圳機(jī)場擴(kuò)建工程，是深圳市落實“兩港齊飛”戰(zhàn)略、加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重大工程。今年年初，深圳機(jī)場與市政府簽訂了《深圳市重大建設(shè)項目責(zé)任目標(biāo)任務(wù)書》，確定Ｔ３航站樓在２０１１年６月底建成。