| 北京低價(jià)公交政策不變 城中心將再建一條地鐵 |
| 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn 2008 年 10 月 01 日 |
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以東西崇宣城四區(qū)為主的京城中心區(qū)還將建一條地鐵線，以進(jìn)一步完善城區(qū)軌道路網(wǎng)。在北四環(huán)和五環(huán)之間將建地鐵15號(hào)線，方便北城居民出行。市政府日前發(fā)布了“交通限行”的3個(gè)通告，昨天，市交通委、公交及地鐵部門(mén)聯(lián)合召開(kāi)發(fā)布會(huì)，介紹全市優(yōu)先發(fā)展公共交通的相關(guān)情況。
中心區(qū)將添建一條地鐵
目前，北京已規(guī)劃的地鐵線均是往遠(yuǎn)郊區(qū)縣發(fā)展的。因此，當(dāng)有關(guān)部門(mén)宣布，市區(qū)將再建一條地鐵線，主要穿行東、西、崇、宣等市中心區(qū)時(shí)，引起了記者們的關(guān)注。據(jù)悉，在城區(qū)再建地鐵旨在進(jìn)一步完善中心區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)。剛剛規(guī)劃的這條“市區(qū)線”線名叫做3號(hào)線或12號(hào)線還未確定。由于此線尚在規(guī)劃中，具體走向昨天并未公布。
與地鐵銜接的公交延時(shí)
公交集團(tuán)副總經(jīng)理石曙光告訴記者，“對(duì)于地鐵首末站的公交線路，我們正在計(jì)劃進(jìn)一步延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，（公交末班車(chē)）要過(guò)了地鐵的末班時(shí)間，方便最后一班車(chē)的乘客換乘公交。” 石曙光表示，公交部門(mén)正在制定相關(guān)措施，并將在近期施行。
15號(hào)地鐵串聯(lián)望京順義
據(jù)市交通委副主任周正宇介紹，今年除計(jì)劃開(kāi)工的地鐵7號(hào)線、14號(hào)線外，15號(hào)線的土地規(guī)劃等工作正加緊進(jìn)行，將在近期開(kāi)工建設(shè)。15號(hào)線原規(guī)劃從順義到望京地區(qū)，后經(jīng)調(diào)整后繼續(xù)西延，走大屯路，經(jīng)奧運(yùn)中心區(qū)、中關(guān)村等地到達(dá)中央黨校，位置在北四、五環(huán)之間，“我們俗稱(chēng)四環(huán)半線。”這樣，15號(hào)線與三環(huán)半的10號(hào)線平行，方便了北城居民出行。
公交專(zhuān)用道增165公里
在路權(quán)分配上將繼續(xù)向公共交通傾斜。到今年6月，全市已施劃公交專(zhuān)用道285公里，公交出行速度大大提升。到2010年，預(yù)計(jì)全市公交專(zhuān)用道將達(dá)到450多公里，即在一年多的時(shí)間里，全市將新增專(zhuān)用道165公里，公交專(zhuān)用道將初步形成網(wǎng)絡(luò)。
蘋(píng)果園望京將建換乘樞紐
在人群密集地區(qū)，將建設(shè)大型換乘樞紐。一畝園、北京西站南廣場(chǎng)等正在建設(shè)中。還將規(guī)劃建設(shè)蘋(píng)果園、望京等大型換乘綜合樞紐，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、國(guó)鐵、長(zhǎng)途、出租、自行車(chē)等多種交通方式的無(wú)縫銜接和“零換乘”。此外，本市還會(huì)在五環(huán)和六環(huán)之間建設(shè)一批駐車(chē)換乘點(diǎn)。
低價(jià)公交政策長(zhǎng)期不變
目前，本市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)340萬(wàn)輛。周正宇表示，本市“低價(jià)公交”政策在未來(lái)大方向上是不變的。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人的路權(quán)分配，本市已啟動(dòng)了專(zhuān)項(xiàng)研究，比如把自行車(chē)道“請(qǐng)出”公交進(jìn)出站港灣，分開(kāi)劃道等。（趙陽(yáng)） |
