記者昨日獲悉，首都機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人在第14屆“世界航線發(fā)展論壇”上透露，北京第二機(jī)場選址將不會在北京市界內(nèi)，目前兩套初步方案已提交國家發(fā)改委審批，新址初步定于天津或河北。最終方案將于今年年底前確定。

新舊機(jī)場分工方案未確定

這名負(fù)責(zé)人表示，選址主要考慮的因素包括地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、空域、地質(zhì)環(huán)境、氣候、與城市間的距離，以及新機(jī)場與現(xiàn)有機(jī)場的關(guān)系等。新機(jī)場預(yù)計(jì)在三年至五年內(nèi)建成，新舊機(jī)場分工有所不同，但具體方案還未確定。

新機(jī)場選址考慮三個(gè)指標(biāo)

國家民航局副局長楊國慶在今年3月曾表示，2002年首都機(jī)場就著手?jǐn)U建，因奧運(yùn)急需，先擴(kuò)建了3號航站樓。而第二個(gè)機(jī)場的選址一直在進(jìn)行，此前大興、通州、廊坊、天津等地都被傳聞將作為新機(jī)場的目標(biāo)。

楊國慶表示，新建機(jī)場選址主要考慮三個(gè)指標(biāo)。首先是經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，如區(qū)域經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展，人口、物流格局等；其次是空域，必須與現(xiàn)有機(jī)場沒有沖突；第三是多機(jī)場的運(yùn)行方式，多機(jī)場如何分工的問題需要考量。（記者 李立強(qiáng)）