動(dòng)車組列車也將有臥鋪了！記者昨日了解到，鐵路部門已計(jì)劃在京滬間首次開行動(dòng)車組臥鋪列車，并有望下月開跑。雖然目前票價(jià)、時(shí)刻還沒(méi)有最終確定，但由于動(dòng)車組列車速度更快、舒適性更好，因此預(yù)計(jì)將受到旅客特別是商務(wù)客的青睞。

動(dòng)車組列車首次“上馬”臥鋪

去年4月18日全國(guó)鐵路第六次大提速以來(lái)，動(dòng)車組列車以其速度快、環(huán)境好、舒適性高的特點(diǎn)備受旅客青睞。不過(guò)，動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)卻都是軟座，沒(méi)有臥鋪。對(duì)于上海至杭州、南京、南昌等中短線路來(lái)說(shuō)，由于車程時(shí)間短旅客“一路坐到底”沒(méi)太大問(wèn)題，但對(duì)于上海至北京、青島等長(zhǎng)距離線路，在座位上坐近10個(gè)小時(shí)還是有點(diǎn)累。為此，鐵路部門也一直在為開行動(dòng)車組臥鋪列車進(jìn)行積極準(zhǔn)備。

記者近日獲悉，鐵路部門已計(jì)劃在上海-北京間開行動(dòng)車組臥鋪列車。雖然具體時(shí)刻還沒(méi)有確定，但初步計(jì)劃每天21點(diǎn)45分左右出發(fā)，上海、北京同時(shí)對(duì)開，第二天早上7點(diǎn)多到達(dá)。

至于旅客關(guān)心的票價(jià)，目前也還沒(méi)有確定。不過(guò)，京滬間動(dòng)車組軟座列車一等座實(shí)際售票價(jià)格409元，二等座327元；Z字頭直達(dá)軟臥列車上鋪478元，下鋪499元。以此作參照，動(dòng)車組臥鋪車的車票價(jià)格起碼應(yīng)該500元以上。

更加方便京滬間商務(wù)旅客

目前，上海至北京除了1趟動(dòng)車組軟座列車以外，還有2趟特快空調(diào)車（T104/T110）和5趟直達(dá)列車（Z14/Z2/Z6/Z8/Z22），此外還有1趟普快和1趟臨客。這10趟列車中，旅客最“鐘愛”的是車程13小時(shí)的T字頭和車程11個(gè)半小時(shí)的Z字頭列車，原因是這些列車都是“夕發(fā)朝至”，“晚上上車后睡一覺(jué)就到了，既節(jié)省時(shí)間又節(jié)省住宿費(fèi)用。”

不過(guò)，上海出發(fā)的5趟Z字頭列車集中在19:15-19:44之間開行，不少旅客反映這個(gè)時(shí)間為了趕火車往往不能好好吃晚飯。而動(dòng)車組臥鋪列車如果真的確定21:45左右開車，從時(shí)間上來(lái)說(shuō)將更有吸引力，“可以好好地吃完晚飯?jiān)偕宪嚒！?/p>

此外，京滬間有了動(dòng)車組臥鋪列車后，也將進(jìn)一步分流民航的客流。作為重要的商務(wù)航線，京滬航線票價(jià)基本維持在6-7折左右，即便在淡季航空公司推出低折機(jī)票，加上燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)后也要五六百元，而且與火車相比，乘飛機(jī)還要在往返機(jī)場(chǎng)時(shí)花費(fèi)不少時(shí)間。因此，上海-北京開行動(dòng)車組臥鋪列車以后，商務(wù)旅客將又多了一種出行快捷、舒適的出行選擇。作者:劉春霞 (青年報(bào))