昨天，成立剛剛兩個多月的中國航空工業集團公司(簡稱中航工業)雙喜臨門：先是分別與國內10家銀行簽署了戰略合作協議，累計獲得1760億元意向性授信額度，這是進入2009年以來，我國授信額度最大的一次銀企合作；緊接著，又與天津市合資成立了中航直升機公司，率先將民用直升機業務布局天津。

銀行力挺中航

昨天上午9時，中航工業與國內10家銀行的銀企合作協議在人民大會堂簽署。記者注意到，簽約儀式“陣容”強大，不僅簽約雙方均派出高層前往，還邀請到財政部、稅務總局、國資委、銀監會等部委領導出席。

按照協議，10家銀行將向中航工業提供總額達1760億元的授信額度(詳見附表)。這不僅是今年以來我國授信額度最大的一次銀企合作，也是國內金融機構應對國際金融危機，支持國內產業發展的重要舉措。

據中航工業集團財務部負責人介紹，此次簽約儀式后，中航工業還將繼續推進銀企合作，預計未來累計可獲得總額超過2500億元的意向性授信額度。

在簽約儀式上，建設銀行行長張建國代表10家銀行發言。他表示，中航工業是中國航空制造業的龍頭企業，繼承了中國航空工業半個多世紀的發展成就，有著堅實的物質基礎。與這樣實力雄厚的客戶合作，是金融企業的榮幸。

資金將用于核心產業

中航工業由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成，于2008年11月6日正式成立，是中央管理的國有特大型企業，下轄近200家子公司，有20多家上市公司，總資產2900多億元，員工近40萬人。中航工業成立之后，雄心勃勃地提出了“到2017年挑戰收入萬億元”的發展目標。

中航工業黨組書記、總經理林左鳴昨天向本報記者透露，此次獲得的1760億元銀行授信將集中投放于運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統等核心產業。“中航工業目前正在做的一件大事是在3個沿海城市建立3個航空產業基地，這需要大量的資金。”林左鳴介紹說，這3個航空產業基地分別是天津的直升機公司、上海的民用發動機公司和珠海的通用飛機公司。“之所以在這3個沿海城市建立航空產業基地，就是要把中航工業在全國相關產業的資產和股權整合到一起，推動沿海與內地的互動，為高科技產品找到一個出海口。”

林左鳴透露，目前中航工業已經與加拿大的支線飛機制造商龐巴迪宇航就C系列飛機研制達成了初步意向，該型飛機為110座-149座級飛機，中航工業將以供應商的身份參與生產，首飛時間預計在2014年。該機型交付市場后，將成為波音737飛機強有力的競爭對手。

林左鳴透露，為了快速發展核心產業，除獲得銀行授信之外，中航工業自己還在積極尋求其他形式的資金支持。目前，中航工業正醞釀成立規模為50億元的航空產業基金，集團旗下的20多家上市公司也可以通過發行企業債等形式進行融資。

中航直升機公司誕生

林左鳴提到的天津直升機公司昨天便順利地“呱呱落地”。當天，在與10家銀行簽署銀企合作協議之后，中航工業便與天津市政府簽署了《關于共同建設中國直升機產業核心聚集基地的合作協議》和《中航直升機有限責任公司出資協議書》，宣布共同組建中航直升機有限責任公司。

中航工業副總經理、中航直升機公司籌建人李方勇透露，中航直升機公司的注冊資本金為80億元，由中航工業和天津市按照69%和31%的股權比例分別出資，出資形式包括資產和現金。中航直升機公司將本著夯實存量、不搞重復建設的原則，在天津重點發展民用直升機項目。按照此次簽署的協議，天津市將優先采購中航直升機公司生產的直升機，中航直升機公司則將協助天津進行直升機的使用和維護，并依托天津濱海新區作為全國綜合配套改革試驗區的政策優勢和地域優勢，將公司發展成為高科技、外向型、國際化的龍頭式航空企業。

李方勇表示，根據中航工業的預測，未來20年內，中國將需要3000架直升機，而目前全國僅有百余架，市場空間非常大。中航工業計劃在3年之內實現直升機業務的整體上市，在10年之內實現300億至400億元的銷售規模，“中航直升機公司將從今年開始在天津總裝輕型民用直升機，力爭到2011年建成以天津濱海新區為中心，哈爾濱、景德鎮和保定三地為基地，優勢互補、協調發展的完整直升機產業鏈，使我國直升機產業形成能參與全球市場競爭的核心能力。”