趙先生十月二、三日有兩個飯局，給附近的餐館預訂包間，結果都打了回票，只得在大堂湊合。就是在大堂里就餐，餐館還催促早點用餐，否則席位不保。

“一個字，火！”趙先生給這個“國慶、中秋”超長黃金周定了調。

黃金周里有黃金。這是旅游業界、餐館業界公開的秘密。國家旅游局通報，十月一日共發送旅客近七百萬人次，同比增長超過五成一；十月二日雖有小幅下降，也超過五百五十萬人次。洶涌的人流，帶給交通、酒店、景區、市場，該有多少收入。

而在海陸空統計之外的自駕車，也是不小的數目。不少常年居住在鋼筋水泥森林的“小資”，喜歡駕駛私家車，就在離城市不遠的郊區村野，邀三五好友，呼吸新鮮空氣，吃頓農家菜，換換口味。李先生說，前段忙這忙那，太累了，到郊區去，釣釣魚，養養神。

就是像李先生這樣的人群，給鄉村旅游添把火，也給農民兄弟送去些許的碎銀子。

當然，這個史上最長的黃金周，貢獻的遠不止于此。事實上，早在假日之前，物流業早就賺得盆滿缽滿。不少機構的傳達室，堆滿源源不斷的各式月餅。快遞公司的“小弟”抱怨身子都快散了架，可晚上盤點一天的勞作，還是為多收“三五斗”竊喜不已。

文化產業也借這個黃金周掘金。《建國大業》、《風聲》等大片，向公私兩路進發，票房頗為可觀；一些高雅的交響樂諸類演出，也因為有包場，同樣名利雙收。

移動運營商也搭上六十華誕和中秋雙節的順風車，流量、營收均為天量。朋友老孫說，明知道是給移動運營商送錢，可是來而不往，非禮矣。

中國的黃金周施行有年，各路人馬各取所需，假日經濟逐漸成型，日益成為擴大內需的一股力量。等待八天長假結束，盤點起來，想必不會讓人失望。