新華網(wǎng)北京12月18日電（記者李舒）首都機動車保有量18日突破400萬大關(guān)，達4001426輛，駕駛員達567.9萬人。面對機動車的持續(xù)、快速增長，北京市委市政府表示將堅定不移地優(yōu)先發(fā)展公共交通，最大限度地緩解交通擁堵，方便市民出行。

據(jù)北京市交管部門統(tǒng)計，2009年首都機動車和駕駛員增長顯著，截至12月18日凈增機動車49.7萬輛，凈增駕駛員53.6萬人。首都機動車保有量突破100萬輛用時48年，100－200萬輛用時6年半，200－300萬輛用時3年9個月，300－400萬輛僅用時兩年7個月。

北京市政府新聞辦稱，隨著首都人口的增加，機動車總量持續(xù)迅猛增長勢頭難以在短期內(nèi)改變，北京將堅定不移地優(yōu)先發(fā)展公共交通，堅定不移地引導(dǎo)小汽車的合理使用，不斷提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力，鼓勵人們選擇公共交通、騎自行車、步行等“綠色出行”，全面鑄造“公交城市”。

記者從北京市交通委獲悉，根據(jù)《北京市建設(shè)人文交通科技交通綠色交通行動計劃》，到2015年，首都中心城公共交通出行比例將達45%，高峰時段通勤出行中，公共交通分擔比例達50%以上，軌道交通承擔公共交通總客運量力爭達50%左右。2010年首都軌道交通運營里程將達300公里，2012年達420公里，2015年達561公里，形成“三環(huán)、四橫、五縱、八放射”的網(wǎng)絡(luò)體系，五環(huán)路內(nèi)線網(wǎng)密度達0.51公里/平方公里，市民平均步行1000米即可到達軌道交通站點，軌道交通日均客運量將超過1000萬人次，運營管理達到國際先進水平。

在大力發(fā)展公共交通的同時，為了合理引導(dǎo)小汽車使用，緩解路車矛盾，首都規(guī)劃建設(shè)部門正在努力提高路網(wǎng)承載能力。2003年以來，北京已累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資約2000億元，加快中心城軌道交通、快速路、主干道特別是南北通道建設(shè)，大力擴充次干路、支路“微循環(huán)”系統(tǒng)，郊區(qū)建設(shè)大容量復(fù)合型交通走廊。未來５年內(nèi)，北京將重點建設(shè)280公里城市快速路網(wǎng)，形成“環(huán)線+放射線”的快速路系統(tǒng)，形成“1—1—2”小時交通圈：中心城內(nèi)通勤出行時間平均不超過1小時，最遠新城到中心城(五環(huán)路)出行時間平均不超過1小時，到環(huán)渤海經(jīng)濟圈中心城市出行時間平均不超過2小時，將中心城交通擁堵指數(shù)控制在6左右。

交管部門稱將運用高科技手段提高交通管理水平，建設(shè)交通管理數(shù)據(jù)中心和指揮調(diào)度、業(yè)務(wù)應(yīng)用、信息服務(wù)等平臺，2015年前建成與軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營相適應(yīng)的自動售檢票等電子收費系統(tǒng)，ETC通行率達30%以上。此外，停車問題也將成為管理整治的重點，相關(guān)部門將實施差別化停車泊位供給，分區(qū)域、分時段差別化停車收費政策，修訂居住區(qū)及各類公共建筑停車位配建指標，綜合治理停車秩序。