中國海運(東南亞)控股有限公司副總裁史方凡近日在此間接受中新社記者采訪時認(rèn)為，中國-東盟自貿(mào)區(qū)的建立會改變區(qū)內(nèi)貿(mào)易格局，區(qū)內(nèi)對中國的貿(mào)易會顯著上升。

史方凡說，盡管海運不能反映全部貿(mào)易狀況，但從海運的起伏可以管窺區(qū)域內(nèi)貿(mào)易的大致情況。

他說，從中海運運力統(tǒng)計看，東盟區(qū)域內(nèi)的進口為百分之五十五，出口為百分之四十五，可以看出，這一區(qū)域以進口為主。他說，東盟區(qū)域出口第一目的地為美國，其次為歐盟和中國。

他說，中國-東盟自貿(mào)區(qū)建立后，中國將向東盟國家開放市場，而東盟與中國經(jīng)濟互補性很強，雙方貿(mào)易存在著巨大的上升空間。

他說，從長遠(yuǎn)看，各國貿(mào)易需要平衡，單方面的順差不利于經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。他舉例說，中海運的集裝箱從中國運到東南亞每箱運費四百到五百美元，而返回中國時每箱運費只有二百五十美元。這或許說明了東南亞國家與中國的貿(mào)易并不平衡。而中國-東盟自貿(mào)區(qū)的建立，這種狀況將會得到改善。中國―東盟自貿(mào)區(qū)建立后，有百分之九十三的商品實行零關(guān)稅，價格優(yōu)勢立刻顯現(xiàn)，這有利于東盟國家的商品進入中國。

他說，再過一年，東盟內(nèi)的貿(mào)易格局會發(fā)生比較大的變化，可以預(yù)料的是，東盟對中國的出口將會大幅上升。

由中國和文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南、老撾、緬甸、柬埔寨十個國家參與的中國-東盟自貿(mào)區(qū)明年元旦全面建成后，將創(chuàng)建一個擁有十九億消費者、四萬五千億美元貿(mào)易總額、全球覆蓋人口最多的自貿(mào)區(qū)。