影響

鋼廠面臨超預期行業風險

除了承擔價格波動外，對于中國鋼廠來說，今后的日子可能還要經受金融風險的不斷洗禮。因為如果今年鐵礦石季度定價成為現實，那么未來就有可能向現貨定價、指數定價進一步過渡，鐵礦石將逐步實現“金融化”。

一位中國民營鋼廠的老板向記者證實，除購買現貨外，為了對沖現貨市場的波動風險，他們也會購買一些掉期合約。實際上，早在2009年5月，摩根士丹利、高盛和巴克萊三大投行就聯手推出了現金結算的鐵礦石投機交易。

“感覺就像是賭博一樣?！鄙鲜銎髽I老板告訴記者。作為一名專心經營鋼鐵企業數十年的人，他對于參與國際金融衍生品市場幾乎沒有半點經驗。

據了解，目前必和必拓和美國洲際交易所參考的是普氏能源資訊制作的普氏指數。普氏指數也在我國多個港口采點，有一定的公正性，但如果完全按照指數定價，也將存在很大人為操控風險。

杜薇表示，指數更像是一個公式，需要采集很多的價格樣本來測算，如果大量資金在某一時間集中涌入，鐵礦石合約成交價格必然上漲，從而拉高鐵礦石市場價格；相反，如果大量資金撤離，必然會迅速拉低鐵礦石價格。此外，市場供需關系、礦山投資、運價、匯率、供貨規律等因素也會成為推高鐵礦石價格的手柄。

“這樣的大幅波動并不是由市場供求關系決定，而是被國際資本炒家隨 意 控 制 的 ， 這 個 風 險 將 無 法 估計?！毙煜虼罕硎?，由于我國鋼鐵產業集中度很低且鋼鐵行業產能嚴重過剩，鋼材價格上漲彈性非常有限，中國鋼鐵行業可能受到的損失將遠遠大于2600億元。

徐向春表示，因此，我們不僅是要在商品價格方面爭取主動，而且也應該在金融市場上爭取議價權。各個鋼廠應積極培養熟悉金融市場的人才；同時，國家應支持相關國內金融機構研究我國的價格指數模式，并研究相應的對沖機制，為企業化解風險；如需實行指數定價，我方也可以堅持在我國設立指數交易場所，采用我方制作的價格指數。

“鐵礦石在使用上具有專向性，這也意味著供需雙方必須建立長期穩定的合作關系，實際上，傳統的談判定價機制仍是最成熟和最符合供需雙方長期利益的價格機制?！毙煜虼罕硎?。(楊燁)