國際油價五月份以來總體降幅驚人，根據國家發改委調價機制的“紅線”，目前國內油價參考國際油價變化率跌幅已到-2%左右，記者昨日從國內能源統計機構獲悉，下周國家發改委有望執行成品油降價。

文／記者徐海星

本報訊 (記者徐海星)由于本月初以來，國際油價已經從85美元降到74美元區間，但國內油價遲遲沒有反應，引發國內成品油“漲多跌少”的“爭論”。本報記者聯系國內能源專家了解到，新定價機制主要從煉油板塊的利潤來核算。

降價空間大約在300元

根據國內知名能源資訊機構息旺統計，近期國際三地原油變化率從12天前4.18%的漲幅，一路狂瀉到目前接近-2%的跌幅，如若未來幾天原油保持低位振蕩的狀態，理論上國內成品油調價窗口將在下周開啟。預計下周內發改委執行的可能性比較高。

根據息旺能源機構的測算，如能如期調整零售價且屆時三地變化率約在-5%左右，那么汽柴油下調幅度約在250~300元/噸左右；如跌幅再上一個檔次，在負6%~7%，零售價跌幅或在300~400元/噸。

廣東油氣商會油品部部長姚達明也告訴記者，降價在250元一噸的可能性最大。

再陷入“漲多跌少”怪圈

國際油價連續多日暴跌，但中石化、中石油甚至一度調高批發價，為何石油巨頭仍如此牛氣？

姚達明告訴記者，油價的計算要優先保證煉油板塊的利潤。即使國際油價下降，此前煉油廠進的高價油還需要消化，馬上降價，難免會對其利潤產生沖擊。

此外，國內成品油的開采成本目前仍然是個謎，況且中國有近一半的成品油是國產的，這部分油品的成本應該是遠低于國際油價水平的。

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油站已在降價促銷

記者這個星期走訪部分加油站發現，包括中石化在內的少部分國有加油站也加入了降價促銷的行列，位于鶴洞橋附近的中石化油站，93號汽油已經降低0.1元/升，同樣，在中石化對面的另外一家外資油站，也掛出了“全面優惠”的招牌。