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下載安裝Flash播放器中新社珠海8月18日電 (冒韙 朱希)珠江口西岸核心城市的定位出臺、港珠澳大橋動工、全國第三大經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)橫琴新區(qū)橫空出世……一個個對廣東珠海發(fā)展利好的消息不斷吸引人們的眼球。在珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立30周年之際，往日的小漁村又一次迎來了城市發(fā)展的新機遇。
18日上午，“中信地產(chǎn)2010珠江西岸城市系列論壇——城市運營與打造珠港澳國際大都會區(qū)”分論壇在此間舉行。來自粵港澳三地的多位專家預(yù)測，珠港澳將形成“一小時國際大都會區(qū)”，這個經(jīng)濟(jì)圈將成為全國最有競爭力的增長極之一。但廣東早期圈地“造城運動”的城市運營模式不可復(fù)制。
有專家認(rèn)為，在城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭激烈的情況下，珠港澳必然加速融合，實現(xiàn)人流、物流、信息流、資金流等要素的自由流動。軌道交通、高速公路再加上港珠澳大橋所形成的交通環(huán)網(wǎng)，更將催生珠港澳形成“一小時國際大都會區(qū)”。
澳門資深傳媒人、著名區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究學(xué)者鄭國強分析，對于澳門而言，大橋使港澳之間出現(xiàn)了第一條陸路快速通道，比以往的兩地陸路交通減少2/3交通成本，假以時日，這個經(jīng)濟(jì)圈將成為全國最有競爭力的增長極之一。
如何構(gòu)建珠港澳國際大都會區(qū)，珠海如何提高城市化水平和城市品位，如何有效運營城市？對此，曾有人認(rèn)為不仿可以借鑒廣州城市運營的模式，由“巨無霸”地產(chǎn)商發(fā)起造城運動，一來緩解珠海財政不足造城乏力的被動，二是可以實施土地整體統(tǒng)籌開發(fā)提高區(qū)域城市價值。但與會專家認(rèn)為，由開發(fā)商來運營城市統(tǒng)籌資源是一個值得探索的方式，但是珠海不值得復(fù)制廣東早期圈地“造城運動”模式。
原廣東省房協(xié)副會長、中山大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師魏清泉表示，“構(gòu)建珠港澳國際大都會區(qū)不可復(fù)制廣東早期圈地造城運動，粗放型的造城是對城市資源的浪費”。他還分析，今年廣東省下達(dá)珠海新增建設(shè)用地指標(biāo)為983公頃，其中橫琴占了840公頃，其余各區(qū)僅有143公頃，建設(shè)用地不足，而今后這種趨勢還將繼續(xù)延續(xù)。(完)