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深圳汽車密度位居全國第一 暫不考慮限制上牌
關(guān)鍵詞： 深圳汽車 擁堵 汽車密度 深圳交警 汽車保有量 汽車總量 治堵
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堵車成為了城市交通的“常態(tài)”。
深圳“治堵”迫在眉睫
12月8日全市機(jī)動(dòng)車總量突破170萬輛路網(wǎng)承載力已逼近極限
12月8日，深圳交警部門宣布，全市機(jī)動(dòng)車總量突破170萬輛，汽車密度躍居全國第一。而據(jù)市交警局預(yù)測(cè)，按照深圳現(xiàn)有道路計(jì)算，深圳汽車保有量的極限值在210萬輛，這也就意味著在未來兩年內(nèi)，全市機(jī)動(dòng)車或?qū)⑦_(dá)到“開不動(dòng)”的狀態(tài)。
近日，北京“治堵”新政公布后，也引起了深圳市民的極大關(guān)注。許多市民的觀點(diǎn)是：深圳也面臨城市交通擁堵問題，而且深圳面積更小，城市管理者是否也能效仿北京，出臺(tái)“治堵”政策，讓市民出行更加便捷？
近日，記者就“治堵”問題采訪眾多部門和市民，大家均對(duì)塞車感觸良多，市交通部門表示，深圳汽車密度已經(jīng)躍居全國第一，甚至超過北京。
現(xiàn)有路網(wǎng)承載力
已近極限
記者從市交通部門獲悉，今年以來，全市機(jī)動(dòng)車輛上牌量高速增長，在8個(gè)月時(shí)間內(nèi)，全市汽車保有量完成了20萬輛的增長！今年4月，全市機(jī)動(dòng)車保有量突破150萬輛，12月8日，深圳交警部門再次宣布，全市機(jī)動(dòng)車總量已經(jīng)突破170萬輛，汽車密度躍居全國第一。
“加上每日入境、過境的外地牌照車輛，目前在深圳道路上行駛的汽車總量已超過190萬輛，現(xiàn)有路網(wǎng)的交通承載力已經(jīng)逼近極限。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)交警部門預(yù)測(cè)，按深圳現(xiàn)有道路計(jì)算，全市汽車保有量的極限值在210萬輛左右，即使未來深圳機(jī)動(dòng)車保有量按年均10%的較低水平增長，2～3年內(nèi)路網(wǎng)承載水平也將處于嚴(yán)重超載狀態(tài)。
記者了解到，深圳全市道路總長不足6000公里，有人做過這樣一個(gè)比喻，假如把深圳所有的汽車都開上街頭首尾相接，可以從深圳到北京排上一個(gè)來回。 “深圳所有道路連放置它們的空間都不夠，更不用說能正常行駛了。”一位交警對(duì)記者說。
書記發(fā)“牢騷”：
“車開不動(dòng)、公交坐不動(dòng)”
根據(jù)市交警局去年對(duì)全市主干道路的車速檢測(cè)結(jié)果顯示，平峰時(shí)段的平均車速為36.3公里／小時(shí)，而前年同期則為40.7公里／小時(shí)，車速同比降低10%。而且，深圳高峰時(shí)段主要干道公交運(yùn)營速度逐年下降，中心區(qū)已經(jīng)降到10公里／小時(shí)，這基本上與自行車的速度相同。
“開車開不動(dòng)，坐公交車也坐不動(dòng)。”省委常委、市委書記王榮在上周召開的全市社會(huì)建設(shè)工作會(huì)議上狠狠地批評(píng)了深圳的交通現(xiàn)狀。“行駛在深圳路面的車輛達(dá)到了190萬輛，而深圳的面積不到2000平方公里，而且一半是山體。”
市統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年末，私人小汽車保有量占全市小汽車保有總量的87.5%。這也就是說，深圳九成小車為私人所擁有。“因此，大力發(fā)展公交事業(yè)，讓市民出行更為方便，更為舒適，是解決深圳未來交通的出路所在。”王榮說。
市民看交通——“三個(gè)最怕”
司機(jī)：“最怕節(jié)假日”
年末節(jié)日密集，是全市壓力最大的時(shí)刻，市民抱怨最多的就是交通擁堵。“本周末，從濱河到北環(huán)，從深南到筍崗，從關(guān)內(nèi)到關(guān)外，無處不堵。”出租車司機(jī)劉師傅說，“我們開出租車，一方面盼望節(jié)假日，一方面又害怕節(jié)假日。冬至那天，我的車在沿河路上堵了一個(gè)多鐘頭，黃金時(shí)段的生意都沒了。”
劉師傅表示，根據(jù)他多年開車觀察，深圳道路擁堵一方面是因?yàn)樗郊臆囂啵硪环矫婢褪堑缆废到y(tǒng)太脆弱，瓶頸路口太多。“在一些快速干道，出現(xiàn)一點(diǎn)小擦碰，整條道路都會(huì)癱瘓，我希望交警以后能出警更快。”
上班族：“最怕上下班”
“沒有最擠，只有更擠。”提起深圳的公交車，在華強(qiáng)北上班的郭女士一肚子怨言，“上下班高峰，想找輛不擠的公交車確實(shí)難，別說有位置了，能擠上去就算是萬幸。”
今年，還有深圳網(wǎng)友發(fā)起“票選深圳十大最擠公交車”的活動(dòng)，引起深圳網(wǎng)友強(qiáng)烈反應(yīng)，紛紛跟帖推薦。302路、K113路、390路、M201路等多路公交大巴都“榜上有名”。而“等車等得花兒都謝了”，“擠擠更健康”等俏皮話則成為乘坐這些路線公交車的工薪族最常用的調(diào)侃語言。對(duì)于那些家住原特區(qū)外的工薪族們就更慘了，往往還要面臨幾次換乘的麻煩。
郭女士說，“我要是有經(jīng)濟(jì)能力，也會(huì)選擇買車，因?yàn)楣步煌o法滿足我們的出行需求，不能提供舒適快捷的服務(wù)。”
有車族： “最怕停車”
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，深圳的停車位目前不到70萬個(gè)，停車位缺口超過80萬個(gè)，5年后全市停車泊位缺口將超過100萬個(gè)。“一位難求”是對(duì)深圳停車位的生動(dòng)寫照。
“本周五晚上，我在華強(qiáng)北附近停車，繞了一圈，發(fā)現(xiàn)商業(yè)停車場(chǎng)基本都寫著‘車位已滿’，最后我只能冒險(xiǎn)將車停在路面。”市民胡先生說。市民張然也告訴記者，不僅是在市區(qū)，即使回家也同樣存在停車難問題。“晚上10時(shí)后回家，小區(qū)就沒地方停車了，地下地上都滿了，物管說他們當(dāng)初建樓時(shí)也沒有預(yù)料到私家車會(huì)增長得如此之快！”