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下載安裝Flash播放器本報訊每年的交通運輸工作會議上,農村公路都是一個引人關注的亮點,這次更不例外。記者從12月28日召開的全國交通運輸工作會議上獲悉,為推進交通運輸基本服務均等化,在“十一五”時期東中部地區農村公路通達、通暢建設工程已經取得巨大成效基礎上,2011年國家將重點推進西部地區的建制村通達瀝青(水泥)路。
這次會議還提出,明年交通運輸工作涉農的另一工作重點是:在加強縣鄉公路改造及連通工程建設,強化農村公路養護管理,完善路網結構,提高抗災能力和安全保障水平的同時,將繼續做好城鄉道路客運燃油價格補貼工作,建立農村客運公共財政獎勵制度,促進農村客運發展。
記者從會上還獲悉,在即將過去的“十一五”期間,國家財政用于安排農村公路建設的車購稅投資總規模,是“十五”期間的3.2倍。正是由于規模空前的國家支持,加上各級地方財政的積極配套,“十一五”期間,全國新改建農村公路186.8萬公里,比“十五”末新增52.7萬公里,農村公路總里程達到345萬公里,占全國公路總里程的87%。農村公路突飛猛進的發展,激發了農村客貨運輸的勃勃生機:截至2010年底,全國農村客運班線已達8.5萬條,鄉鎮、建制村通班車率分別達到98%、88%。
在郵政領域,農村郵政基礎設施建設也在過去五年取得顯著發展,全國共完成補建空白鄉鎮郵政局所2500多個,改造西部及農村郵政局所7000多個,村郵戶箱”工程在農村全面啟動,使全國郵政局所增加到5.4萬個,郵路總長達到402.8萬公里。