- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
經濟觀察網 記者 張向東權威人士稱，十二五期間，政府將在全國1000萬以上人口的特大城市，對機動車全面實行總量控制措施。“上海、北京已經開始實施，現在正在和兩個城市談”。
這意味著，目前在北京、上海出現的買車上牌難的情況可能會在其他特大城市上演。此外，相關部門還計劃，在十二五期間，進一步淘汰排放嚴重超標的“黃標車”。
據稱，城市60%以上的污染物都來自機動車。公開資料顯示，中國目前人口超過1000萬的城市包括北京、天津、上海、成都、廣州和深圳等。
上海自1994年就開始通過拍賣私車牌照方式控制機動車總量。據報道，目前私車牌照中標價格基本保持在4萬元以上。
北京自2008年以來先后采取了分號限行、新車搖號等措施來控制機動車總量。
去年四月，成都召開了中心城區機動車增長總量控制政策聽證會，根據當地媒體報道，共有19名聽證代表參加，另有5名作為旁聽代表出席。19名代表中最終完全贊成政策方案的有4人，部分贊成7人，明確表示反對的共8人。
成都市公安局交管局科規處副處長汪金寶曾對《成都晚報》表示，“如不及時采取有效而強有力的措施，預計到2013年中心城區將出現全面的嚴重的交通癱瘓。”目前成都市中心城區有80%的主要路口已經處于交通飽和或超飽和狀態，特別是行車的速度已經接近了交通擁堵的臨界狀態。