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    新華社:經濟不會硬著陸 質量和效益成主要矛盾

    2012年02月28日13:19 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號:T|T
    關鍵詞: 經濟工作 經濟社會發展 主要矛盾 軟著陸 嗅覺 濰柴 硬著陸 現代服務業 固定資產投資 加工貿易

    中國聚焦:中國經濟將在克服困難中努力實現平穩較快發展

    新華網北京2月27日電 盡管外界對中國經濟會出現“硬著陸”的猜測不絕于耳,但這些悲觀言論對位于中國經濟最發達的長三角腹地的昆山影響似乎不大。

    在昆山與上海交匯處有一片50平方公里的土地,摩天大樓林立,聽不到車間作業的轟鳴,這與周圍那些低矮的傳統制造業廠房形成鮮明對比,似乎讓人忘了昆山是中國最重要的加工貿易基地之一。

    這里是花橋國際商務城——中國最大的以現代服務業為主導的開發區。雖然還在如火如荼的建設中,其憑借毗鄰上海的區位優勢和相對低廉的運營成本已經吸引了法國凱捷、美國簡柏特、北京柯萊特、遠洋數據等一大批國內外知名企業入駐。

    歐美復蘇乏力將中國經濟置于不利的外部環境中。外界一些輿論預期中國經濟保持平穩較快發展的難度增大,而昆山2012年卻迎難而上,把經濟工作目標定為堅持“好”字優先、“快”字當頭,能快則快、能先則先、能超則超,推動經濟在高平臺上保持高增長。

    中共昆山市委書記管愛國說,雖然外部環境在惡化,但是經過改革開放30多年的快速發展,昆山綜合實力不斷增強,社會建設明顯加強,城鄉發展更趨協調,人民生活持續改善,這些都為下一步發展積累了經驗,鞏固了基礎。

    如果說昆山的勇氣是來源于其殷實的“家底”以及其一貫靈敏的超前發展“嗅覺”,那么整個中國經濟是否有同樣的信心度過比2008年金融危機時形勢更為復雜的2012年?世界第二大經濟體能否實現“軟著陸”?即將于3月初召開的全國兩會上有關中國經濟社會發展的思路和安排備受矚目。

    經歷國際金融危機洗禮的中國早就意識到轉型升級、擴大內需對于可持續發展的意義。去年底的中央經濟工作會議指出,必須牢牢把握擴大內需這一戰略基點,把擴大內需的重點更多放在保障和改善民生、加快發展服務業上來。這些難題亟待解決,但顯然并非一日之功。慶幸的是,從企業到政府都在創造各種條件實現這些目標,這一過程雖然充滿艱辛,卻也正是中國經濟能夠長期保持增長的不竭動力。

    昆山的面積不到中國國土面積的萬分之一,卻生產了全球一半以上的筆記本電腦。近年來,隨著蘋果公司將平板電腦的生產線遷至成本更低的中國內陸,昆山的制造業優勢不如當年。于是,從傳統加工貿易向高科技產業、服務業等新興產業轉型升級變得更加迫切。

    “我們將大力發展新興產業和現代服務業,加快總部經濟、現代物流、商貿會展、現代金融、電子商務等產業集聚發展,最終形成以高新技術產業為導向、先進制造業為基礎、現代服務業為支撐、現代都市農業為特色的現代產業體系。”管愛國說。

    內需一直是中國經濟的短板,也是政策的主要著力點。國家統計局發布的2011年統計公報顯示內需對經濟增長的貢獻進一步提高。2011年,最終消費對經濟增長的貢獻率為51.6%,比上年提高10.1個百分點。

    在臺資商人陳順浪看來,大陸市場潛力巨大。他供職的研華科技(中國)有限公司是一家以研發、設計、制造大中型電子計算機、敏感元器件及傳感器、計算機輔助系統等為主業的高科技臺資企業。

    “大陸正在經歷消費升級的劇變。越來越多的城市在建地鐵、更新基礎設施,其中對智能化操作水平的要求越來越高,這對我們來說商機無限。”陳順浪說,“我們有信心在未來十年公司的業績年增長率達到20%”。

    盡管外部環境差強人意,但一些有實力、有眼光的中國企業已經開始“危”中尋“機”,為自身的后續發展尋找新的動力。

    濰柴控股集團有限公司是中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一。全球每年約一半的重型卡車產自這里。作為一家工程機械企業,公司的業績與基礎設施建設、固定資產投資和宏觀經濟走勢緊密相關。雖然去年以來,固定資產投資增速的放緩對濰柴產生了不可避免的影響,但結果沒有想象中那么糟糕。

    濰柴控股集團有限公司副總經理王勇說,2011年中國公路貨運量和貨物周轉量保持了15%以上的增長速度,船運量和周轉量也保持了同步增長。雖然2012年形勢很嚴峻,但貨運及周轉量預計還是要增加的,而增加的貨運量實際上就是我們增加的貨運用車。

    中國的“十二五”規劃綱要提出,要改造提升制造業和培育發展戰略性新興產業。這既是出于產業結構調整的戰略需要,也是中國這個巨大新興市場的消費需求。

    濰柴在繼2009年成功收購法國博杜安發動機公司之后,又于今年1月10日宣布通過1.78億歐元的股權投資,及1.96億歐元的貸款額度,獲得全球最大豪華游艇制造商意大利法拉帝公司75%的股權。

    “從生產重型卡車到生產頂級游艇,這不僅豐富了我們的產品結構,更讓我們可以對全球領先技術消化、吸收再創新。這將是企業后續發展的新動力。”王勇說。

    去年中國經濟雖出現逐季放緩之勢,但全年9.2%的增幅仍然在較快區間,并且在很大程度上還是內部調結構、抑通脹需要下的主動調控結果。中國領導人已在多個場合表示,中國經濟將按照穩中求進的總基調,繼續保持平穩較快發展,決不會出現所謂“硬著陸”。

    分析人士指出,當前中國經濟的主要矛盾不是增長速度問題,而是質量和效益問題。增長速度適度回落,有利于經濟增長方式的轉變和結構調整,有利于使投資、出口、消費三大需求的關系更加協調。

    全國人大代表、河北省省長張慶偉說,經濟全球化趨勢沒有改變,各國相互依存日益加深,有利于我們在更大范圍、更寬領域、更高層次上參與國際經濟合作。同時,市場化、工業化、城鎮化和農業現代化加速推進,消費結構和產業結構升級蘊藏著巨大的需求潛力,這有利于推動經濟增長由政策刺激向自主增長有序轉變。(執筆:曹國廠、劉劼,參與采寫:孫彬、劉寶森、吳光于)

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