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2013年12月02日14:53 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

11月30日，國內油價上調，廣州93號油已經漲到了7.69元/升，你還記得十年前油價多少錢一升嗎？只要3塊多！十年來，油價經過58次調整，漲了近1.5倍。

現象一：

油價十年上調36次漲近1.5倍

十年來，油價上調36次，越來越貴。廣州市民蘇女士2001年加了人生第一次油，當時油價只有2.6元/升。到了2003年，油價漲到了3元多。今年，蘇女士的女兒已經考上了大學，93號油已經到了7.69元/升。

記者發現，2003年5月的時候，廣州93號油油價約為3.1元/升，到現在，粵Ⅳ標準93號油價為7.69元/升，漲了148%。同樣的100元，2003年可以買32L，2007年買約21升，2009年買約15L,2013年只能買到13升。如果按照百公里10升油測算，2003年時，100元的油，汽車能跑322公里，到了現在僅夠跑130公里。普通車的油箱一般在60-70升之間，如果以一次加滿油60升計算，10年前只需186元，十年后需要461元。

現象二：

油價貴過美國1.8元

“國內油價太貴了！貴過美國。”不少車主有此感受。據悉，美國汽油價格約折合5.8元人民幣/升。按照廣州市場上的粵IV標準93號汽油7.69元計算，廣州油價比美國油價貴約1.8元人民幣。

卓創成品油分析師陳晴表示，我國油價中包含30%左右的稅費。而美國成品油稅費平均在12%至15%。此外，美國成品油價主要與美國原油期貨指數(WTI)掛鉤，WTI價格在國際原油市場中偏低，所以美國國內成品油價相對較便宜。

現象三：

國內外油價背道而馳

令不少消費者困惑的是，此次調價，美國原油WTI大跌，創出近半年來最低點，而國內成品油價格卻上調。11月27日紐約商交所WTI原油即月合約收盤價92.30美元/桶，創出5月31日以來的最低點，而國內成品油零售價卻將迎來新一輪的上調，且幅度在每噸百元以上。

“國際油價比2008年還低，國內外油價背道而馳！”有市民抱怨。數據顯示，2008年6月20日布倫特原油現貨價格為134.255美元/桶，到現在，布倫特油價才113美元/桶左右，下跌了16%。但廣州油價已經由6.25元/升漲到7.69元/升，漲了兩成。

1 對外依存度高

由于我國石油對外依存度超過了50%，在2009年定價機制出爐后，國內油價總體跟隨國際油價上漲。從2009年開始，在剔除消費稅的情況下，2012年的成品油比2009年的漲幅約為64%，而同時期布倫特原油的漲幅為88%；再剔除人民幣升值因素，漲74%。而和2008年相比，受到2010年起執行的國三汽油比國二汽油成本的提高，造成了汽油漲幅較大。綜合來看，國內成品油的整體漲幅稍低于國際原油的漲幅，不過若考慮到43%的國產原油成本后，成品油的漲幅偏小的問題，應該可以忽略。

2 汽油消費稅、油品升級均影響價格

除了國際油價影響著國內油價，國內油價還受到政策、煉化成本的影響。業內指出，汽油消費稅、油品升級均影響價格。2008年經濟危機后，國內成品油定價政策出現了重大調整。自2009年以來，國內汽油零售價格包含了1元/升的消費稅，這也在心理上使消費者感受到國內成品油價格上漲。

3 十年來戶均擁有汽車猛增14.8倍

汽車大量進入中國居民生活的時間不長。10年來，汽車越來越多，戶均擁有車輛猛增14.8倍，汽車售價越來越便宜。十年來，百戶擁有車輛猛增，由1.36輛增加到2012年底的21.5輛，增長了14.8倍。2003年，中國市場上乘用車銷售量只有197.19萬輛，到了2012年達到1326萬輛。

業內分析指出，轎車越來越多、國際油價上漲、油品升級、通貨膨脹等因素共同推高了油價。廣州日報

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