燃油稅在經歷了十多年的討論后終于進入了議事日程，有消息稱，明年1月1日，燃油稅將正式實施。一石激起千層浪，燃油稅的開征對車市影響到底有多大？

養車成本少了還是多了

有消息稱，燃油稅稅率可能在30%-50%之間。燃油稅實施后，油價大概每升會下降1元，同時，按照30%的燃油稅稅率算，每升加收燃油稅1.5元，這樣算來油價最終可能上漲0.5元/升。

東風標致南京萬幫外汽4S店銷售經理陳陸給記者算了一筆賬：一般來說私家車每年大概要行駛20000公里左右，按油耗每百公里10L油計算，每年大概需要2000升油，這樣每年多支出的油錢大概為1000元，和原來每年1440元的養路費相比，差距并不是很大。

陳陸表示，費改稅究竟能不能減輕車主的負擔，還不好說，一切要等到政策出臺。但是毫無疑問，費改稅對于老百姓來說肯定會更公平。

短期可能影響買車人的熱情

記者從南京車市了解到，燃油稅最終方案沒有出臺，引起的觀望情緒比較濃。從現有的消息看，燃油稅并沒有激起消費者的買車熱情。

在媒體工作的柏先生近期有買車的打算，對燃油稅頗為關注。他打算買一輛1.6L左右的車型，百公里油耗在10L左右。如果稅率在30%左右，扣除養路費等費用后，用車成本不會有較大增長，不會形成較大負擔。如果稅率達到50%，則會形成較大壓力。他表示，還要再看看，等燃油稅方案最終確定后再考慮買車問題。

南京一些車商表示，目前消費者的觀望情緒比較濃，特別是對公務車、商務車來講，由于行駛里程多，耗油多，支出的費用將遠遠超出家用轎車，對于這部分消費群來說，肯定會有影響。車商們認為，燃油稅能不能促進消費還要等最終公布的方案來看，短期來看，消費者的買車熱情不會很高。

買車人車型選擇有變化

燃油稅的實施必然會對大多人的車型選擇產生深刻影響。長安馬自達南京天和4S店總經理郎光富表示，燃油稅的開征對用車人來說最大的受益就是公平，多跑多交，少跑少交，不跑不交。對于開車人來說，選一輛節油車是關鍵。

南京一些車商表示，雖然受金融危機影響，目前國際原油價格已下滑至48美元每桶，但是油價上漲是必然趨勢，未來油價對車市的影響肯定會更大，而燃油稅的開征必然使人們更關注油耗，這也給新能源車的發展提供了有利的條件。可以看到的是，燃油稅必將影響現有的汽車消費結構，節能環保車型未來將大行其道。