中國汽車航母即將誕生

中國長三角地區的兩大汽車集團正式牽手。上周五，上海汽車集團與南汽集團所屬的躍進集團簽署了合作意向書，宣布雙方將啟動全面合作。此時，距離上汽董事長胡茂元在上海車展向南汽伸出橄欖枝整整100天。

自主品牌去向仍沒具體方案

“全面合作”是此次合作的基本原則。在此原則下，雙方將成立聯合工作小組，探討在整車、汽車零部件、汽車服務貿易等領域進行全面合作的可能性和方案以及相關的資產重組工作，最終目的是實現上汽與南汽的全面融合。

根據意向書，躍進集團和南汽集團將首先對旗下的整車和零部件等業務進行資產重組。上汽集團也承諾，與躍進集團下一步的資產重組計劃將避免與上海汽車產生同業競爭。

不過，對于業界最關注的自主品牌的去向，雙方并未給出具體方案。目前，上汽與南汽的自主品牌轎車榮威和MG名爵都建立在兩年前收購的英國羅孚資產之上，榮威首款轎車榮威750已在今年3月上市，南汽花重金打造的MG名爵7系即將面世。雙方都表達過不會放棄自主品牌的堅定立場。

但另一方面，這兩個有著相同血統的品牌各有難以彌補的不足：上汽在后續車型開發上資源乏力，而南汽一直受困于資金鏈上高達幾十億的巨大缺口。因此，從某種意義上說，如何使兩個已行至途中的自主品牌達成雙方強調的“協同效應”，將是決定這次合作性質的關鍵。

上汽相關負責人表示，上汽第二款自主品牌轎車榮威W2正在按照原定時間表籌備，最快于今年年底亮相。南汽此前也表示，MG名爵項目將按原定軌道前行。

如果合并將超越一汽集團

站在汽車行業的高度，業界分析指出，不論雙方將采取何種方式融合，這次牽手對中國汽車業格局都將產生深刻影響。2006年，上汽以134萬輛整車銷量位居全國汽車企業之首，而南汽集團則具有全系列汽車產品研發和制造能力，如果合并，那么將產生一個年銷量200萬輛的汽車航母，它將超越一汽集團，成為國內汽車業的領頭羊。

而站在集團的角度看，如果操作順利，這將是一場“雙贏”的合作。上汽將在南汽的長項——商用車上獲得突破，而南汽從資金、人力雄厚的上汽身上能得到更多，其中，瀕臨絕境的南京菲亞特有望成為第一個受益者。

事實上，在“汽車業十一五規劃中”，大集團間的重組早已是題中之意。由于地緣關系，關于上汽與南汽合作的可行性論證從未停息。而在今年4月的上海車展上，胡茂元主動伸出橄欖枝，這成為雙方合作的確切信號。

對于意向書的簽訂，雙方以“邁出合作第一步”來定義，隨后，由聯合工作小組主導的調查工作將全面啟動。記者 劉曉林