■國家級生態(tài)園林城 兩大“綠環(huán)”六面來風(fēng)

2020年，武漢將形成“兩軸兩環(huán)、六楔入城”的綠化景觀格局。城區(qū)人均公共綠地達(dá)到16.8平方米，綠地率達(dá)38%，綠化覆蓋率達(dá)45%，達(dá)到國家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)。

兩軸：以長江、漢水及蛇山、洪山、九峰等東西向山系為“十字”形山水生態(tài)軸。

兩環(huán)：以三環(huán)線防護(hù)綠地為紐帶，串聯(lián)嚴(yán)西湖、湯遜湖、后官湖、金銀湖、天興洲等，形成主城外圍生態(tài)保護(hù)圈；以外環(huán)線防護(hù)綠地為紐帶，加強(qiáng)對木蘭山、沉湖、梁子湖、漲渡湖、武湖、青龍山等森林、水體和濕地的保護(hù)，構(gòu)成外環(huán)線生態(tài)保護(hù)圈。

六楔：控制大東湖、武湖、府河、后官湖、青菱湖、湯遜湖等6大放射形生態(tài)綠楔，深入主城區(qū)內(nèi)部，成為聯(lián)系城市內(nèi)外的生態(tài)廊道和通風(fēng)走廊。

通過連通江河湖泊，建立黃陂—新洲片、漢口—東西湖片、漢陽—蔡甸片、武昌—江夏片的城市綠網(wǎng)，形成水網(wǎng)、綠網(wǎng)“兩網(wǎng)交融”。

打通蛇山、洪山與武珞路的視線通廊。

按照“500米見綠，1000米見園，2000米見水”的目標(biāo)，建設(shè)王家墩、漢陽江灘、北洋橋等市級公園和后襄河、新華、戴家湖等區(qū)級公園。

■通暢之城 增加4條過江通道建成5條軌道交通線

2020年，全市機(jī)動車擁有量將達(dá)到190—250萬輛，城區(qū)出行總量為2500萬人次/日。其中，公交出行比例將大于35%，軌道及快速公交承擔(dān)公交總客運量的比例不低于30%。

為此，規(guī)劃擴(kuò)大一環(huán)線，新建馬鸚路過江通道，并與墨水湖北路、雄楚大道形成貫穿城市東西的快速路。在江南、江北分別構(gòu)建友誼大道、解放大道、攔江路等沿江快速通道。長江上，新建二七路、馬鸚路、楊泗港3條過江通道，預(yù)留沌口至武昌黃家湖地區(qū)過江通道。漢江上，將新建古田橋、龍陽橋2座過江橋梁。

到2020年，建成5條城市軌道交通線路，總長160公里，覆蓋主城。建成由13條快速路、13條主干路、7條軌道線組成的干線路網(wǎng)。

建成新榮村等10座客運主樞紐，主城區(qū)布局建設(shè)大型公交樞紐站12座，中小型樞紐站24座，公交首末站及停車場94座，公共停車設(shè)施約680處。

利用武漢發(fā)達(dá)的鐵路體系，開通聯(lián)系周邊及區(qū)域性中心城市的城際列車。建設(shè)“長江中游航運中心”。構(gòu)建武漢城市圈“三縱五橫”的公路主通道，形成以武漢為中心的1小時通勤圈。天河機(jī)場將建成國際性航空樞紐。

■專家解讀

三大因素促成規(guī)劃“改版”

此次公布的武漢城市總體規(guī)劃是建國以來武漢市第7輪城市總體規(guī)劃。上一輪總體規(guī)劃1999年2月獲國務(wù)院批復(fù)，為何僅8年工夫又要重新規(guī)劃？

武漢城市總體規(guī)劃修編中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于城市發(fā)展迅猛，上一輪規(guī)劃確定的目標(biāo)已提前實現(xiàn)。

目前，長三角、珠三角和環(huán)渤海形成鼎立發(fā)展之勢。如何構(gòu)建武漢城市圈，應(yīng)對前所未有的發(fā)展機(jī)遇與競爭，是需要考慮的重大發(fā)展問題。

近10年來，武漢的城市行政區(qū)劃發(fā)生了重大調(diào)整，4個郊縣相繼“撤縣改區(qū)”，客觀要求城市總體規(guī)劃應(yīng)更加突出城鄉(xiāng)統(tǒng)籌思想。

近年來國家先后調(diào)整布局了高速鐵路、西氣東輸、西電東送等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，對武漢的城市布局產(chǎn)生了重大影響。

2004年7月，國家建設(shè)部正式同意武漢市開展總體規(guī)劃修編工作。

工業(yè)分層與聚集將譜寫新篇

省社科院長江所所長秦尊文說，新規(guī)劃提出傳統(tǒng)工業(yè)布局“退二進(jìn)三”，符合產(chǎn)業(yè)提升、土地利用、城市發(fā)展的規(guī)律。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的盈利能力更強(qiáng)，能承受包括地價在內(nèi)的較高成本。

1999年之后，武漢開始大規(guī)模外遷企業(yè)，截至目前已搬遷改造工業(yè)企業(yè)147戶，退出城區(qū)工業(yè)用地173公頃。今年起，市區(qū)內(nèi)近10家大中型國企也將陸續(xù)外遷。

除了“分層布局”，武漢市未來工業(yè)區(qū)的另一重要特點是“相對聚集”——形成5個大型產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。秦尊文分析，上世紀(jì)50－70年代，依靠大型項目、產(chǎn)業(yè)支撐，武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展位于全國前列。到了80年代，經(jīng)濟(jì)增速趨緩，與新型大項目不多有一定關(guān)系。

“現(xiàn)在，一些重量級項目落戶武漢，將發(fā)揮領(lǐng)頭羊效應(yīng)，容易更快形成產(chǎn)業(yè)聚集。武漢工業(yè)經(jīng)濟(jì)也會迎來更快地發(fā)展。”秦尊文樂觀地說。

規(guī)劃需嚴(yán)格執(zhí)行

對于新規(guī)劃中的生態(tài)建設(shè)，武漢大學(xué)城建學(xué)院陶友松教授評價說，這些規(guī)劃非常恰當(dāng)，也十分有必要。武漢擁有漢江、長江以及眾多湖泊，這給生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造了一個很好的條件。比如，江湖連通、顯山露水，因地制宜建設(shè)街頭游園，凸現(xiàn)濱江濱湖綠化空間，可大大緩解城市“熱島效應(yīng)”。