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    去年北京20天一次霧霾迷城 專家稱要有減排清單

    2014年04月14日09:19 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號:T|T
    關(guān)鍵詞: 霧霾 丁仲禮 減排 排放清單 偷排 脫硫脫硝 化石能源 顆粒物 治污

    源頭減排是關(guān)鍵

    刨除外因,控制內(nèi)因是治理霧霾不可回避的事實(shí)。丁仲禮提出:“減少霧霾的必由之路就是源頭減排”。

    減少能源消費(fèi)總量、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級、“兩高企業(yè)”轉(zhuǎn)移、淘汰更新落后產(chǎn)能、治理污染,這些都是“源頭減排”的方式。但在我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)遠(yuǎn)未完成的情況下,上述計(jì)劃落實(shí)起來顯得尤為艱難。

    “我們國家還在城鎮(zhèn)化的過程當(dāng)中,發(fā)達(dá)國家的城鎮(zhèn)化率在70%以上,我們實(shí)際的城鎮(zhèn)化率只有發(fā)達(dá)國家的55%到60%。經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的結(jié)果是城鎮(zhèn)化,人口必然會向城鎮(zhèn)集聚。”丁仲禮說道,城鎮(zhèn)化過程中能源的需求量在不斷增加。

    同時(shí),我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠完善。丁仲禮提供的數(shù)據(jù)顯示,中國現(xiàn)有鐵路7.97萬公里,人均0.06米,而全球平均水平為0.17米,是中國的2.8倍;中國的人均高速公路占有量只有美國的四分之一,人均公路占有量還不到美國的八分之一。

    “我們國家的城鎮(zhèn)化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還遠(yuǎn)沒有完成,還需要大量的能源。中國如果要達(dá)到發(fā)達(dá)國家的水平,能源消耗至少還要翻一番。”丁仲禮預(yù)測。

    能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,似乎是一個(gè)更為緩慢的過程。“2012年煤、油、燃?xì)庠谥袊茉聪乃急壤_(dá)到90%以上,與1965年相比,煤油氣以外能源所占比例增長只有5%左右。”

    “源頭減排在中國唯一的一條出路就是化石能源的綠色利用,尤其是煤炭的綠色利用。”這是丁仲禮給出的答案。

    丁仲禮告訴記者,綠色利用的概念就是真正實(shí)現(xiàn)脫硫、脫硝、除塵,提高油品質(zhì)量、汽車質(zhì)量,還有揮發(fā)性有機(jī)物的排放治理。“技術(shù)都是現(xiàn)成的,就是看能不能真正落實(shí)起來。”他說,“當(dāng)然我們還要解決秸稈的燃燒、廚房的煙氣問題,這些技術(shù)會慢慢推向市場。源頭減排在技術(shù)上是做得到的。”

    讓治污設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)起來

    盡管化石能源的綠色利用并不存在技術(shù)障礙,但目前污染企業(yè)的治污裝置運(yùn)行情況卻并不樂觀。

    “很多時(shí)候企業(yè)裝了治污裝置來應(yīng)付檢查,卻并不運(yùn)行。”王躍思說。有數(shù)據(jù)顯示,如現(xiàn)有裝置全部運(yùn)行,二氧化硫和粉塵能下降60%左右,二氧化氮下降35%左右。

    “只要把這些治理污染的裝置運(yùn)轉(zhuǎn)起來,大部分污染都可以降下來。”丁仲禮說。

    王躍思表示,實(shí)際上中國現(xiàn)在治理污染不在于制定多少標(biāo)準(zhǔn)和政策,而在于執(zhí)行和管理。“現(xiàn)在工廠偷排偷放是非常普遍的現(xiàn)象,脫硫脫硝設(shè)備的低效是業(yè)內(nèi)的現(xiàn)實(shí)問題,很多環(huán)保的設(shè)施放在那里不用,甚至沒有用過,這種現(xiàn)象不占少數(shù)。”王躍思坦陳。

    “我們國家可能有50%的電廠配備了脫硝設(shè)備,但是我們有70%在運(yùn)行嗎?我們的鋼廠可能有40%配備了脫硫脫硝設(shè)備,但基本上都沒有在使用。”王躍思說,“所以實(shí)際上我們各級地方政府首先要強(qiáng)調(diào)的,是把現(xiàn)有的設(shè)備開動起來,管理起來。”

    王躍思一再強(qiáng)調(diào),“技術(shù)是現(xiàn)成的,先把管理搞上去,監(jiān)管是最難的。”他給記者算了一筆賬,建一個(gè)脫硫脫硝除塵的設(shè)備可能需要1000萬元,每年運(yùn)行需要300萬元,但是如果工廠違法排放,每年罰款交30萬元就可以了,那誰愿意去開動設(shè)備呢?“現(xiàn)在的違法成本過低,只有執(zhí)法嚴(yán)格才行。”

    王躍思告訴記者,管理的問題也在影響著預(yù)警。中國現(xiàn)在的霧霾預(yù)警不準(zhǔn)確,原因是多方面的。一方面用來計(jì)算的預(yù)警模型是靠外國的經(jīng)驗(yàn)建立起來的,不太適合中國的現(xiàn)實(shí)情況;另一方面,即便中國有了自己的模型,預(yù)警依然很困難,原因出在污染源清單上。現(xiàn)在的污染源清單存在弄虛作假的問題,如果按照不真實(shí)的污染源清單計(jì)算,即便算得準(zhǔn)確,也難以保證預(yù)警的準(zhǔn)確。現(xiàn)在的預(yù)警尚不能告訴公眾該怎樣去保護(hù)自己,“只能預(yù)測明天可能有霾,沒有給出解決方案,這樣的預(yù)警只能說做到了一半。”實(shí)習(xí)生趙伊蕾 本報(bào)記者 楊杰

     

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    返回頂部文章來源: 中國青年報(bào)
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