原本希望在春節前展開路演的中國鐵建股份有限公司(下稱“中國鐵建”)和紫金礦業集團股份有限公司(2899.HK，下稱“紫金礦業”)，都因為遲遲未獲得監管部門的正式批文而推遲了上市進程。

　　昨天，鐵路建設巨頭、全球第六大工程承包商中國鐵建的一位內部人士對《第一財經日報》證實，雖然已經在上月23日就獲得了證監會對公司A股上市的批準，但至今仍未拿到監管部門的批文，而公司在上月25日也已經獲得了香港方面發行H股的上市聆訊。

　　“由于批文發放的節奏由證監會控制，本來公司計劃春節前啟動內地A股的上市路演，現在只能等年后看批文拿到的進度再決定開始路演的時間表。”上述人士告訴記者，而根據公司的計劃，公司是希望先在內地A股發行，再在H股發行，相關路演和上市準備也會按照這樣的順序進行。

　　中國鐵建計劃在香港IPO之前先在上海證券交易所上市，發行至多28億股A股，隨后在香港H股上市，希望在上海和香港上市融資30億~40億美元。

　　中國鐵建是我國最大的鐵路建設集團之一，獨立修建鐵路里程累計近34000公里，占我國建國以來修建鐵路里程的50%以上。中國鐵建的招股說明書顯示，公司2007年預計凈利潤達到31億元，而2007年1~11月的凈利潤，就已經比2006年整年多了近一倍。

　　與此同時，有望成為首家回歸A股的紅籌企業紫金礦業，也推遲了發行A股的進程。作為內地最大的黃金(215.10,0.02,0.00%,吧)生產企業，紫金礦業已在香港H股上市，其在A股上市的計劃早在去年12月就獲得了證監會的審批，但卻遲遲沒有獲得證監會的正式批文。因此有消息稱，紫金礦業將召開特別股東大會討論回歸A股的時間延長一年。

　　而昨天，接近紫金礦業的知情人士則告訴記者，目前紫金礦業仍在向證監會補報一份去年的年報資料，因為之前遞交的只是去年的半年報，而由于同樣是沒能獲得監管部門的正式批文，紫金礦業回歸A股的上市前路演可能要推遲到最快3月份進行。

　　紫金礦業的計劃是在上海證交所發行不超過15億A股，募集資金有望用于拓展其他金屬行業以及境外并購，值得注意的是，紫金礦業此次發行的每股面值為0.10元，這在A股新股發行的歷史上尚屬首次。

　　根據中國黃金協會的資料，2006年上半年紫金礦業生產礦產金9.463噸，占全國礦產金量的12.24%，目前公司黃金儲量排名全國第一。與其他金礦公司相比，由于露天礦眾多，紫金礦業的噸礦生產成本在全球黃金開采業中始終穩居最低，去年公司生產成本僅為每盎司203美元，比全球平均水平每盎司296美元還要低93美元。