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    2013年度科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項目指南

    2013年05月31日16:08 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號:T|T
    關(guān)鍵詞: 科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金 科技部 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)

    (四)新能源與節(jié)能高技術(shù)服務(wù)

    (1)重點支持為可再生能源與電池原料、材料、工藝、技術(shù)、產(chǎn)品、設(shè)備等提供設(shè)計、檢測、評估、咨詢及系統(tǒng)管理的高技術(shù)服務(wù);

    (2)重點支持為中小電池企業(yè)發(fā)展提供先進(jìn)電池設(shè)計和綠色(制造加工技術(shù)等的高技術(shù)服務(wù)。

    (3)“合同能源管理”服務(wù)及能量優(yōu)化綜合節(jié)能技術(shù)服務(wù)。

    七、新能源汽車

    大力發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對于我國保障能源安全、環(huán)境安全和提高汽車產(chǎn)業(yè)競爭力具有重要意義。圍繞新能源汽車“三縱三橫”研發(fā)布局,進(jìn)一步強(qiáng)化國家科技計劃間的協(xié)同創(chuàng)新和集成支持,重點支持新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)及總成產(chǎn)品開發(fā),實現(xiàn)電機(jī)、電池、電動輔件、變流器、車載增值信息技術(shù)、監(jiān)控采集、車載智能充電等關(guān)鍵總成產(chǎn)品及相關(guān)的上游關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化,提高關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化水平及關(guān)鍵材料的自主化水平,提高關(guān)鍵零部件和總成的耐久性、可靠性和安全性,降低成本,形成具有性能和成本優(yōu)勢的電動汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈體系,提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力。

    (一)電動汽車動力系統(tǒng)平臺關(guān)鍵技術(shù)

    電動汽車動力系統(tǒng)平臺是指由整車控制系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、電池/電容/燃料電池及管理系統(tǒng)、電動附件及控制系統(tǒng)(電動空調(diào)、電動助力轉(zhuǎn)向、電動助力制動和智能電子儀表)等組成的電動汽車的核心技術(shù)及產(chǎn)品系統(tǒng)。

    1. 純電動汽車動力系統(tǒng)平臺關(guān)鍵技術(shù)

    (1)純電動汽車動力系統(tǒng)平臺系統(tǒng)集成、優(yōu)化、匹配與控制技術(shù),電傳動技術(shù),電動附件系統(tǒng)技術(shù),燃油等輔助發(fā)電系統(tǒng)技術(shù);

    (2)動力系統(tǒng)平臺電磁兼容性,電控系統(tǒng)抗干擾,高壓電安全設(shè)計,制動能量回饋控制等技術(shù);

    (3)動力系統(tǒng)平臺綜合檢測與控制技術(shù),故障診斷和容錯控制技術(shù),電磁兼容性能測試。

    2. 燃料電池汽車動力系統(tǒng)平臺關(guān)鍵技術(shù)

    (1)燃料電池汽車動力系統(tǒng)平臺集成、設(shè)計技術(shù)。技術(shù)平臺總布置與優(yōu)化,懸架、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)等底盤總成的匹配優(yōu)化設(shè)計,動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件的懸置技術(shù);

    (2)燃料電池和動力電池(或者超級電容)電-電混合動力系統(tǒng)或燃料電池APU系統(tǒng)的模塊化設(shè)計、優(yōu)化及匹配,電-電耦合技術(shù),制動力及制動能量回饋控制,高壓電安全型設(shè)計、檢測與控制技術(shù);

    (3)燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺控制技術(shù),電動附件系統(tǒng)技術(shù),熱管理技術(shù),電磁兼容技術(shù),提高可靠性、耐久性、降低成本技術(shù)等;

    (4)燃料電池汽車電氣安全和氫安全系統(tǒng)技術(shù):車載氫燃料系統(tǒng)安全設(shè)計、檢測、預(yù)警與控制技術(shù),碰撞條件下的電安全和氫氣安全的CAE分析和測試技術(shù)。

    3. 混合動力汽車(含插電式)動力系統(tǒng)平臺關(guān)鍵技術(shù)

    (1)混合動力系統(tǒng)技術(shù)平臺(含插電式)構(gòu)型、規(guī)劃和定義,混合動力系統(tǒng)技術(shù)平臺工程化集成設(shè)計;混合動力發(fā)動機(jī)設(shè)計開發(fā)和匹配優(yōu)化,發(fā)動機(jī)與變速箱、電機(jī)的集成設(shè)計與優(yōu)化;

    (2)混合動力汽車整車綜合控制與能量管理、高性能動力電池組和儲能系統(tǒng)(兼顧能量密度和功率密度的動力電池)、車載充電器、電動化輔助系統(tǒng)等關(guān)鍵部件技術(shù)集成匹配;

    (3)混合動力系統(tǒng)性能試驗、可靠性和耐久性試驗,混合動力系統(tǒng)技術(shù)平臺臺架標(biāo)定和優(yōu)化。

    (二)電控相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品

    電動汽車電控關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品是汽車向電動化、電子化轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志,是電動汽車動力系統(tǒng)平臺關(guān)鍵技術(shù)在控制軟件與硬件方面的集中體現(xiàn)。電動汽車電控包括純電動汽車、燃料電池汽車和混合動力汽車的整車及動力系統(tǒng)相關(guān)部件的協(xié)調(diào)控制,車載能量系統(tǒng)的雙向控制、電動化底盤及電動輔件的控制等。

    1. 整車控制器及關(guān)鍵零部件控制器

    (1)電動汽車整車控制器、多能源動力總成控制器產(chǎn)品技術(shù);

    (2)電池管理控制器、電機(jī)控制器、燃料電池系統(tǒng)控制器產(chǎn)品技術(shù);

    (3)電動附件系統(tǒng)控制器產(chǎn)品技術(shù),增程器控制器、自動變速器控制器、混合動力專用發(fā)動機(jī)控制器等產(chǎn)品技術(shù)。

    2. 電控產(chǎn)品生產(chǎn)裝備、開發(fā)及標(biāo)定工具

    (1)控制器生產(chǎn)制造設(shè)備。包括但不限于:控制器生產(chǎn)焊接、組裝設(shè)備,編程器、故障模擬箱等其它裝備;

    (2)控制器測試設(shè)備。包括但不限于:信號發(fā)生器、網(wǎng)絡(luò)測試設(shè)備、硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)、高低溫測試系統(tǒng)等;

    (3)控制系統(tǒng)開發(fā)基礎(chǔ)軟件。包括但不限于:嵌入式實時操作系統(tǒng),多核CPU的集成開發(fā)環(huán)境,動力系統(tǒng)建模和仿真的控制優(yōu)化軟件等;

    (4)電動汽車控制系統(tǒng)集成開發(fā)、匹配標(biāo)定工具。包括但不限于:多ECU匹配標(biāo)定和監(jiān)控平臺軟件,統(tǒng)一匹配標(biāo)定工具軟件等。

    3. 電控系統(tǒng)共性元器件技術(shù)與產(chǎn)品

    (1)電動汽車用車輛級專用傳感器,包括但不限于:高精度電流傳感器、電機(jī)位置傳感器、氫氣泄漏傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等;

    (2)電動汽車用車輛級專用邏輯芯片,包括:動力系統(tǒng)相關(guān)電池監(jiān)控、均衡專用芯片,高壓安全監(jiān)控專用芯片等;

    (3)電動汽車用車輛級功率驅(qū)動模塊。包括但不限于:集成IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)和大容量MOSFET(金氧半場效晶體管)及其驅(qū)動芯片產(chǎn)品。

    (三)電池相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品

    擁有車載儲能及能量發(fā)生裝置是電動汽車與傳統(tǒng)汽車的主要區(qū)別之一。車用動力電池主要用于純電動汽車;車用動力電池及超級電容均可用于混合動力汽車;燃料電池系統(tǒng)用于燃料電池汽車車載發(fā)電,燃料電池汽車中仍需要部分車用動力電池進(jìn)行制動能量回饋和能量調(diào)節(jié)與平衡。主要支持方向如下:

    1. 車用動力電池/超級電容

    (1)動力電池/超級電容器關(guān)鍵材料技術(shù)及產(chǎn)品。包括車用新型鋰離子動力電池、鎳氫動力電池、超級電容器等的正負(fù)極材料、集流體材料、隔膜材料、包裝膜材料和電解質(zhì)/液等關(guān)鍵技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)品;

    (2)動力電池/超級電容器技術(shù)及產(chǎn)品。包括用于混合動力系統(tǒng)(含插電式)的車用新型鋰離子動力電池、鎳氫動力電池、超級電容器單體、模塊的先進(jìn)電池制造技術(shù),安全性設(shè)計技術(shù),生產(chǎn)一致性控制技術(shù)等及其相關(guān)產(chǎn)品;用于純電動動力系統(tǒng)的車用新型鋰離子動力電池單體、模塊的先進(jìn)電池制造技術(shù),安全性設(shè)計技術(shù),生產(chǎn)一致性控制技術(shù)等及其相關(guān)產(chǎn)品;

    (3)動力電池/超級電容器管理系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)品。包括動力電池充放電均衡管理技術(shù),電池荷電狀態(tài)(SOC)和電池健康狀態(tài)(SOH)估算技術(shù),絕緣保護(hù)、電磁兼容(EMC)防護(hù)、溫度控制等安全技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)品;高壓接觸器技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)品;

    (4)動力電池/超級電容器系統(tǒng)集成技術(shù)及產(chǎn)品。動力電池系統(tǒng)高效控制策略,動力電池系統(tǒng)熱、電、結(jié)構(gòu)設(shè)計等一體化集成技術(shù),動力電池系統(tǒng)的耐久性、安全性和可靠性技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)品;

    (5)動力電池/超級電容器生產(chǎn)裝備技術(shù)及產(chǎn)品。電池工藝性制備裝備技術(shù)(電池極片制造裝備),電池組合性制備裝備技術(shù)(電芯裝配制造裝備) ,電池活化檢測裝備技術(shù)(電池化成、分容、測試裝備)及其相關(guān)產(chǎn)品,包括但不限于動力電池制備設(shè)備、化成設(shè)備及測試設(shè)備等;

    (6)動力電池回收利用技術(shù)及產(chǎn)品,包括動力電池梯級利用技術(shù),動力電池回收工藝技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)品;

    (7)動力電池/超級電容器及其關(guān)鍵材料測試評價技術(shù),包括動力電池/超級電容器及關(guān)鍵材料測試評價技術(shù)及其相關(guān)測試規(guī)范、行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)等。

    2. 車用燃料電池

    (1)車用燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品。車用燃料電池雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑等電堆關(guān)鍵組件產(chǎn)品;車用燃料電池系統(tǒng)用空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵、加濕器等系統(tǒng)部件技術(shù)與產(chǎn)品;

    (2)燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)控制技術(shù)與產(chǎn)品。各子系統(tǒng)與電堆操作的反應(yīng)與協(xié)調(diào)技術(shù);電池堆和周邊系統(tǒng)的在線監(jiān)控、狀態(tài)分析和故障診斷技術(shù),高可靠性控制系統(tǒng),氫泄漏安全預(yù)警和應(yīng)對技術(shù)與產(chǎn)品等;

    (3)用于增程式電動汽車的燃料電池輔助發(fā)電系統(tǒng)(燃料電池APU,增程器)總成技術(shù)與相關(guān)產(chǎn)品。

    (四)電機(jī)驅(qū)動相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品

    電動汽車用電機(jī)包括永磁電機(jī)、交流異步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等不同類型,車用電機(jī)又與機(jī)械傳動系統(tǒng)結(jié)合組成電動汽車電驅(qū)動總成系統(tǒng)。 可分為用于混合動力汽車的發(fā)動機(jī)/電機(jī)總成(發(fā)動機(jī)+ISG/BSG)和機(jī)電耦合傳動總成(電機(jī)+變速箱),用于純電動汽車、燃料電池汽車等的純電驅(qū)動車型電機(jī)及其傳動系統(tǒng),以及用于增程式電動汽車的發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)組(APU)系列等。主要支持方向如下:

    1. 電機(jī)及控制器技術(shù)與產(chǎn)品

    (1)滿足整車應(yīng)用要求、機(jī)電一體化高度集成的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)總成產(chǎn)品;

    (2)車用驅(qū)動電機(jī)本體及控制器產(chǎn)品;電機(jī)材料和零組件產(chǎn)品;滿足各種整車封裝需求的電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器、絕緣材料系列產(chǎn)品等。

    2. 電驅(qū)動系統(tǒng)總成技術(shù)與產(chǎn)品

    (1)機(jī)電耦合變速箱總成產(chǎn)品,包括:電動車用各類變速器及其控制系統(tǒng),以及電機(jī)-變(減)速器總成,輪轂電機(jī)-變速器(驅(qū)動橋)總成,輪邊電機(jī)-變速器(驅(qū)動橋)總成,以及商用車和乘用車用的混聯(lián)和并聯(lián)集成式電機(jī)/變速箱產(chǎn)品等;

    (2)輔助發(fā)電系統(tǒng)(APU,增程器)總成產(chǎn)品。包括:各種油電(含汽油機(jī)-發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)等)、氣電(含CNG/LNG/LPG發(fā)動機(jī)-發(fā)電機(jī))APU的總成和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品等。

    3. 電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)與生產(chǎn)裝備

    (1)電機(jī)及其零部件生產(chǎn)裝備。電機(jī)及其零部件生產(chǎn)制造所需的各種設(shè)備,包括:集中充磁設(shè)備、下線機(jī)、真空沁漆設(shè)備等;

    (2)電機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)所需測試裝備。包括:電力測功機(jī)、電機(jī)及其控制器環(huán)境模擬裝置等。

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