(京九鐵路略圖)

１９９５年１１月１６日上午１１時(shí)３５分，縱貫?zāi)媳本攀∈械木┚盆F路最后兩節(jié)軌排在江西省與廣東省交界的定河橋南端連接完畢。隨即，國(guó)務(wù)院副總理、京九鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)鄒家華宣布：京九鐵路全線鋪通。至此，中共中央、國(guó)務(wù)院“奮戰(zhàn)三年，鋪通京九”的決策目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)，也圓了中國(guó)人民一個(gè)“世紀(jì)夢(mèng)”。

京九鐵路位于京滬、京廣兩大南北干線之間，北起北京，南至深圳，連接香港九龍，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市，全長(zhǎng)２３８１公里，另加天津至霸州和麻城至武漢聯(lián)絡(luò)線，總長(zhǎng)２５３６公里。京九鐵路于１９９３年初全面施工以來(lái)，已完成土石方２．６億立方米，架設(shè)橋梁２０７公里，開(kāi)鑿隧道５６公里。

京九鐵路是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、工期最緊、一次建成里程最長(zhǎng)的鐵路干線。這在我國(guó)鐵路發(fā)展史上是一個(gè)創(chuàng)舉。加快建成京九鐵路，對(duì)于大幅度緩解南北鐵路運(yùn)輸緊張狀況，完善路網(wǎng)布局，帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和革命老區(qū)人民致富，促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放和港澳地區(qū)的繁榮，都具有十分重要和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。鄒家華說(shuō)，京九鐵路從北到南跨越９省市，總長(zhǎng)２５３６公里，是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、一次性建成里程最長(zhǎng)的鐵路干線。黨中央、國(guó)務(wù)院非常重視京九鐵路建設(shè)，把它列為國(guó)家“八五”計(jì)劃和十年規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。自１９９３年京九鐵路全面開(kāi)工以來(lái)，１０余萬(wàn)建設(shè)大軍以高昂的勞動(dòng)熱情和拚搏精神，使這一舉世矚目的歷史性宏大工程提前全線貫通，書(shū)寫(xiě)了我國(guó)鐵路建設(shè)史的新篇章。

鄒家華說(shuō)，發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，要以商品經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)。發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)必須有發(fā)達(dá)的交通。我國(guó)幾十年的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)證明，凡是交通不發(fā)達(dá)的地方，它的商品經(jīng)濟(jì)也一定不發(fā)達(dá)。一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)能夠發(fā)展多快，從某種意義上說(shuō)，也就是一個(gè)國(guó)家能提供多少支撐發(fā)展的能源，支持發(fā)展的交通。沒(méi)有能源，經(jīng)濟(jì)就沒(méi)有“糧食”，但是能源的形成，在很大程度上又需要交通來(lái)支持?！耙赂?，先修路”這是一個(gè)真理，不局限于某地方或某省份，適合于全國(guó)各個(gè)地方，包括一個(gè)山區(qū)里面的一個(gè)山村。

對(duì)于京九鐵路對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，鄒家華指出，京九鐵路沿線地區(qū)，是我國(guó)糧棉等農(nóng)副產(chǎn)品的主要產(chǎn)區(qū)，其礦產(chǎn)資源、旅游資源、人力資源等也很豐富。過(guò)去由于交通不發(fā)達(dá)，那里的資源沒(méi)有得到很好開(kāi)發(fā)利用，制約了沿線地區(qū)尤其是冀中、大別山、井岡山、粵東等革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。京九鐵路的建成，使沿線地區(qū)交通條件得到顯著改變，可以滿足沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)力的需求。它也必將促進(jìn)沿線地區(qū)的改革開(kāi)放，進(jìn)而帶動(dòng)其加快資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。相信在不久的將來(lái)，京九鐵路沿線地區(qū)將成為我國(guó)又一條充滿生機(jī)和活力的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶。

他指出，京九鐵路建成后，對(duì)于保持香港的國(guó)際金融和貿(mào)易中心地位，保持香港的繁榮與穩(wěn)定也具有十分重要的意義。京九鐵路經(jīng)過(guò)深圳與香港九龍相連，開(kāi)辟了連接內(nèi)地與香港的鐵路新通道，為進(jìn)一步發(fā)展內(nèi)地與香港的經(jīng)濟(jì)、文化往來(lái)，提供了更加便利的條件。由于鐵路運(yùn)輸能力較大提高，可增開(kāi)客貨列車，包括集裝箱和鮮活商品運(yùn)輸直達(dá)列車，這將有利于促進(jìn)香港繁榮。京九鐵路所帶來(lái)的沿線地區(qū)交通運(yùn)輸設(shè)施的改善，使沿線地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)、開(kāi)發(fā)成本優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ靡燥@現(xiàn)，從而也為香港地區(qū)擴(kuò)大在內(nèi)地的投資提供可選擇的新的場(chǎng)所和條件。

江澤民、李鵬、喬石、李瑞環(huán)、鄒家華等領(lǐng)導(dǎo)為京九鐵路全線鋪通分別題詞。

江澤民的題詞是：“建設(shè)南北大干線，開(kāi)發(fā)京九經(jīng)濟(jì)帶?！?/p>

李鵬的題詞是：“劈山越水建京九，創(chuàng)業(yè)精神筑豐碑?！?/p>

喬石的題詞是：“建設(shè)優(yōu)質(zhì)鐵路，勇當(dāng)開(kāi)路先鋒。”

李瑞環(huán)的題詞是：“功在當(dāng)代，福及后人?！?/p>

鄒家華的題詞是：“宏偉的工程，英雄的隊(duì)伍。”

（人民網(wǎng)資料）