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2011年11月22日14:44 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

關(guān)鍵詞： 翁心剛 北京物資學院 首屆商貿(mào)發(fā)展論壇 金屬流通 鋼鐵企業(yè) 發(fā)展 中國發(fā)展門戶網(wǎng)

北京物資學院副校長翁心剛教授發(fā)言

中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)11月22日電/記者LAIR 首屆中國商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展論壇暨鋼貿(mào)企業(yè)成長與未來高峰會在北京物資學院國際交流中心舉行。本屆論壇是以鋼貿(mào)企業(yè)的成長與未來為主題。專家學者圍繞鋼貿(mào)企業(yè)的成長與未來，鋼貿(mào)企業(yè)的投融資及資金鏈風險控制、鋼貿(mào)企業(yè)的電子商務(wù)平臺建設(shè)、鋼貿(mào)企業(yè)的區(qū)域化管理及跨區(qū)域經(jīng)營等熱點問題進行了深入研討。

北京物資學院副校長翁心剛在會上做了精彩發(fā)言，以下是發(fā)言全文：

翁心剛：我在學校負責科研工作，商學院這回舉辦這次論壇，對物資學院來說也是非常有意義的。鋼鐵是重要的生產(chǎn)資料，是重要的物資，物資學院也把生產(chǎn)資料，大宗商品的研究作為我們科研的一個主要的方向。在這之前跟劉院長一塊來談這個事的時候，我說我們應(yīng)該把鋼貿(mào)企業(yè)問題的研究能夠持久地延續(xù)下去，今天到會的有很多行業(yè)的領(lǐng)導，也有一些企業(yè)的老總，也有很多校友，所以我在這次也表示設(shè)計歡迎。據(jù)我所知我們商學院跟蘭格鋼鐵網(wǎng)、鋼之源都建有很好的關(guān)系，這些企業(yè)也給我們大力支持，在這里我也希望我們行業(yè)領(lǐng)導，我們企業(yè)家，我們的校友能夠一如既往地支持物資學院的科研工作，我們也愿意盡我們所能，能夠為企業(yè)的發(fā)展做一點力所能及的工作。前兩天魏院長讓我講一講，最近也受一些企業(yè)的委托，做了一些項目規(guī)劃，對鋼鐵貿(mào)易的問題又重新有些新的認識。下面我想就鋼鐵貿(mào)易與物流產(chǎn)業(yè)的特征與發(fā)展趨勢談一談個人的一些理解。

因為今天參加會議的有很多學生，我的研究生有時候問我一些基本概念的問題，所以我想先談幾個基本概念，第二是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀，第三是發(fā)展趨勢談幾點看法。

首先是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈與鋼鐵供應(yīng)鏈，有學生問我這兩個有什么不同？沒什么大的不同，但也有一些微妙之處。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈最上游是探礦、采礦包括礦石的運輸，如果從國外進口礦石還有海上運輸，中間環(huán)節(jié)包括煉鐵、煉鋼，鋼材制造企業(yè)。中下游是鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，加工配送企業(yè)等，下游是用鋼企業(yè)，包括汽車、電器、造船、建筑等，同時還包括其他提供能源、設(shè)備以及信息等產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈涉及的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域非常龐大。

產(chǎn)業(yè)鏈的實質(zhì)就是不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，而這種產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的實質(zhì)則是各產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)之間的供給和需求的關(guān)系。從這個角度看，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈與鋼鐵物流鏈可以看作一個概念，有時候我們把供應(yīng)鏈也翻譯成供需鏈，但是在我們使用鋼鐵供應(yīng)鏈的時候，似乎可以從某一種具體的產(chǎn)品，從生產(chǎn)到用戶終端問題，或只談?wù)摼V常與原料供應(yīng)商之間的關(guān)系，可能稍微范圍小一點。

從流通的角度，可以劃分為商流和物流，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)是專門從事鋼鐵產(chǎn)品貿(mào)易流通的企業(yè)，簡稱鋼貿(mào)企業(yè)。改革開放后，特別是上個世紀九十年代以后，鋼材作為商品完全進入市場流通以后，各種類型的鋼貿(mào)企業(yè)蓬勃發(fā)展，確切的數(shù)據(jù)很難掌握，但大大小小不下十幾萬家。鋼鐵物流企業(yè)是指專門提供鋼鐵原料和產(chǎn)品運輸和倉儲服務(wù)的物流供應(yīng)商。當然，這只是概念上的劃分，現(xiàn)實中，對于一些專業(yè)物流企業(yè)來說，運輸和儲存鋼鐵產(chǎn)品可能只是某物流業(yè)務(wù)的一部分，鋼鐵可能只是他業(yè)務(wù)的一不能，只是他對象產(chǎn)品的一部分。

從廣義上講，鋼鐵物流企業(yè)還包括面向鋼鐵企業(yè)提供原材料、備品配件保障服務(wù)的物流服務(wù)提供商、鋼鐵物流園區(qū)運營商、鋼鐵物流服務(wù)代理商等。如果我們回到物流的本意上去理解的話，物流是供應(yīng)保障服務(wù)，采購屬不屬于物流企業(yè)的業(yè)務(wù)？戰(zhàn)略采購可能不屬于物流范疇，戰(zhàn)術(shù)采購屬于物流范疇。現(xiàn)在一種新的趨勢，就是物流與貿(mào)易的結(jié)合，站在流通的角度看，物流與貿(mào)易的關(guān)系本來是一個問題的兩個方面，在很長一段時間，貿(mào)易是流通問題的主要方面，或者是主要矛盾，物流處于從屬地位。就拿李會長以前在的中儲，以前儲運有點被邊緣化，可是現(xiàn)在儲運又跑到了前面。比如拿鋼材來說，隨著鋼材市場供需環(huán)境的變化，過去我們是短缺的環(huán)境，過去我們要申請指標，我們頭戴三尺帽，我要多申請一點。隨著供需環(huán)境的變化和交易系統(tǒng)效率的提高，過去采購滿天飛，現(xiàn)在我們有了電子商務(wù)系統(tǒng)，一按鼠標就把交易活動完成了，物流逐漸上升為并列地位在流通當中，甚至是主導地位。

在現(xiàn)實當中，我們會發(fā)現(xiàn)物流與貿(mào)易相互滲透的流通模式開始出現(xiàn)，甚至還融入了金融服務(wù)的要素和信息服務(wù)的要素。一些自稱為鋼鐵物流企業(yè)的企業(yè)，也同時做鋼鐵貿(mào)易，而從事鋼鐵貿(mào)易的企業(yè)也把物流作為整體服務(wù)的一部分。此外在鋼鐵流通領(lǐng)域，近年還不斷涌現(xiàn)出鋼鐵電子商務(wù)平臺提供商，鋼鐵信息服務(wù)提供，在交易服務(wù)方式上除了傳統(tǒng)的現(xiàn)貨交易，還有中遠期和約等多種新方式。

如同農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場也會被稱之為東南亞物流園區(qū)一樣，采用物流園區(qū)的稱呼有時與追求時髦、獲得政策支持有關(guān)，實際上作為商品流通范疇而不是貨物運輸范疇的物流園區(qū)與批發(fā)市場在本質(zhì)上沒有太大的區(qū)別，從批發(fā)功能看過去叫市場，從物資集散功能看過去叫園區(qū)，但是園區(qū)在功能上似乎應(yīng)該更完備，關(guān)聯(lián)服務(wù)商的銜接更加緊密，空間規(guī)模上要更大一些。這是第一個問題，談幾個簡單的概念。

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