????23日上午9時，卡莫夫集團在北京的長城飯店舉行新聞發布會，宣布正在與中國航空工業第二集團公司進行關于在哈爾濱飛機制造公司聯合生產卡-32和卡-226直升機的談判。卡莫夫集團總裁兼總設計師米赫耶夫出席了新聞發布會并回答了記者的提問。
????米赫耶夫稱卡莫夫集團將把中航二集團當作戰略合作伙伴，雙方未來還將在共同生產直升機、改進現有直升機和聯合研制新直升機方面展開合作。
????關于記者提出的此次合作的細節問題，米赫耶夫稱由于談判還未結束，細節問題尚未敲定，但是他強調卡莫夫集團對中國的直升機市場充滿信心。
????卡莫夫集團是世界著名的直升機研制生產廠商，50余年來共研制生產過100多個型號的直升機。此次與中國合作的卡32直升機是一種中型多用途直升機，可廣泛應用于消防、公安、救護等方面，目前已經出口到世界多個國家。而卡-226則是一種新型輕型多用途直升機，米赫耶夫稱該機性能出色，可用作軍用初級教練機，目前同類型飛機在國際市場上的價格約為200-400萬美元。
????俄羅斯卡-32多用途直升機介紹
????卡—32是蘇聯卡莫夫設計局研制的雙發共軸式反轉旋翼民用直升機，北約組織給予綽號“蝸牛”(Helix)。主要用于執行警戒、搜索和救援任務。1981年初首次在莫斯科的國家經濟成就展覽會展出，1981年末第一架原型機進行了吊裝建筑物的飛行表演。其主要型別有：卡—32T，基本運輸和飛行吊車型，可為近海油田鉆井平臺服務；
????卡—32S，海上作業型，可在冰上進行作業。
????總體布局兩副全鉸接式共軸反轉三片槳葉旋翼，槳葉可人工折疊。尾翼由水平安定面、兩個端板式垂直安定面和方向舵組成。不可收放的四點式起落架。駕駛艙內有駕駛員和領航員。座艙內可安放貨物或16個旅客座椅。動力裝置兩臺TB3—117B渦輪軸發動機裝在座艙上方的左右兩側，功率2×1660千瓦(2x2257軸馬力)。
????尺寸數據旋翼直徑15.90米，機長(旋翼折疊)12.25米，機寬(旋翼折疊)4.00米，機高(至旋翼槳轂頂部)5.40米，主輪距3.50米，前輪輪距1.40米，前主輪距3.02米，座艙長×高x寬4.52米x1.30米x1.32米。
????重量數據最大有效載荷(機內)4000千克、(外掛)5000千克，最大起飛重量12600千克
????性能數據最大平飛速度250公里/小時，最大巡航速度230公里/小時，實用升限6000米，懸停高度3500米，航程(最大燃油)800公里。
????俄羅斯卡-226多用途直升機介紹
????卡—226是蘇聯卡莫夫設計局研制的雙發共軸式反轉旋翼多用途直升機，是卡—126的發展型。主要用于噴撒農藥、播種。1990年底原型機首次試飛，1991年底生產型交付使用。該機可能成為國際上最受歡迎的直升機之一。卡—226可根據用戶要求裝導航、無線電通信及飛行儀表設備。
????總體布局兩副共軸反轉三片槳葉旋翼。雙垂直安定面。機身兩側有短翼，機身上裝有很容易拆卸的貨物/乘員艙，駕駛艙內有1名駕駛員。動力裝置兩臺艾利遜公司的250—C20B渦輪軸發動機并排安裝在旋翼主軸后，和卡—126發動機位置相同，功率2×313千瓦(2×425軸馬力)。尺寸數據：旋翼直徑13.00米，機長(不包括旋翼)8.10米，機寬(包括短翼)3.22米，機高(至旋翼槳轂頂端)4.15米，前輪距0.90米，主輪距2.56米，前主輪距3.48米，客艙長×寬×高2.04米×1.28米×1.40米。重量數據：最大有效載荷1000千克，標準燃油量870升，正常起飛重量3100千克，最大起飛重量3250千克。性能數據(估計值)：最大平飛速度205公里/小時，最大巡航速度185公里/小時，實用升限5250米，最大爬升率11米/秒，懸停高度(有地效)1950米，航程(最大燃油)600公里。
????千龍新聞網2002年10月24日
