巴西制定生物燃料標準 為尋能源市場加強國際合作

??? 中國發展門戶網訊（實習生 胡少雄）近年來, 出于對能源安全、溫室氣體排放等多方面的考慮, 世界各國紛紛加大國內的生物液體燃料生產。近日，能源基金會中國（Energy Foundation）發布了題為《世界主要國家生物液體燃料產業政策》的研究報告，報告指出，巴西是世界上最大的以甘蔗為原料生產生物燃料乙醇的國家，生物燃料乙醇出口量位于世界第一。巴西在開發和推廣使用生物乙醇方面之所以成功，政府持久的政策推動是關鍵所在。

??? 制定生物燃料標準、建立認證體系

??? 巴西建立了嚴格的生物燃料標準以確保燃料乙醇和生物柴油在市場上的規范化使用。同時參考發達國家和國際組織對生物燃料可持續性的認識建立認證制度，保證生物燃料以可持續的方式生產并且滿足減排溫室氣體的需要，為乙醇進入國際市場向工業化國家出售奠定了基礎。

注重技術研發與投入

在產業技術上，巴西主要聚焦在原材料改進和產品市場應用方面。在原材料方面，巴西重視高能甘蔗品種的培育，巴西甘蔗平均產量為每公頃78-85 噸，較世界水平高15%-20%，甘蔗含糖率14%-15%，較平均水平高1.5%-3%。巴西在生產過程中十分重視甘蔗到燃料乙醇的轉換效率，其原材料綜合利用率達到71%。巴西圣保羅蔗糖技術研究中心一直致力于提高燃料乙醇生產效率，研究內容包含甘蔗基因改良和轉化技術。巴西在2010 年已開始嘗試轉基因甘蔗的種植，轉基因技術將有望使巴西甘蔗轉化為燃料乙醇的效率進一步提高。燃料乙醇應用市場方面，自1970 年起，巴西的科研中心、高等院校和相關新能源汽車企業就開始展開燃料乙醇汽車和燃料乙醇汽油的研發工作。巴西第一輛燃料乙醇汽車在1979 年成功試運行，隨后其汽車生產技術不斷更新，動力、加速度、行駛里程數等主要技術指標已經達到普通汽油汽車的水平。自2003 年以來，一些國際知名的汽車公司在巴西推出加載汽油和燃料乙醇的雙燃料汽車，能根據感應器測定燃料類型和混合燃料比例進行自動調節，達到不同比例混合燃料的最高運行效率。巴西燃料乙醇汽車的售價與傳統汽車相差無幾，具備很強的市場競爭力。

加強國際合作，為生物能源尋找市場

為生物能源尋找穩定的出口市場和國際合作，是確保能源農業戰略成功的重要條件。巴西已將日本、中國、俄羅斯、印度、南非和美國等列為未來的“燃料乙醇和生物柴油出口市場”，愿意同這些國家在能源農業和生物能源上進行合作。2006 年前后，巴西企業已開始同一些日本企業就建立燃料乙醇合資企業進行商討，并對向日本出口燃料乙醇的運輸條件做出評估。從2005 年起，巴西開始向委內瑞拉和尼日利亞出口燃料乙醇。同時，巴西聯邦政府允許外資進入乙醇生產、碼頭、罐區等領域并給予稅收優惠，各州也有一些優惠政策。如對外國投資實行免征10 年企業所得稅，從第11年起的5 年內減征50%；免征或減征進口稅及工業制成品稅；免征或減征商品流通服務稅等。對出口燃料乙醇，巴西政府還加大運輸通道建設，主要是發展低成本的管道運輸。