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發布時間： 2015-03-15 08:54:14  |  來源： 大河網  |  作者： 佚名  |  責任編輯： 王振紅

關鍵詞： 農業路 快速公交 BRT 快速通道 公交線路 公交總公司 公交站臺 拆除

　　農業路上的BRT站臺客運量很大

核心提示

昨天上午，本報官方微博將線路拆改消息發布，引發網友熱議。有的網友擔心農業路在大修期間會堵成小火車，也有的網友認為，幾百萬的一座站臺，就這樣拆了很可惜。

五大熱點問題

1.不能多服役幾個月嗎?為何匆匆拆改?

有市民提出，農業路快速通道施工還沒有正式開始，為什么BRT要先拆除?BRT對農業路沿線市民出行尤為重要，為何不能多留一些時間，而是匆匆拆改?

答：記者從施工部門了解到，3月19日起，將全面進場施工。由于農業路快速通道為單幅橋設計，橋墩均設在道路正中央，橋墩位置就在如今的BRT專用道。近期將開始圍擋施工打樁，所以要盡快拆除BRT站臺，撤掉BRT專用道。

2.農業路是否會堵成小火車?

前段時間，金水路未來路環島圍擋時，曾造成未來路沿線BRT擁堵，快速公交堵成一列“小火車”。有網友回憶起那次堵車經過，非常擔憂，“一個環島修建就能造成整個BRT沿線擁堵，若整個農業路圍擋，農業路會不會變成‘公交長火車’?”

答： “農業路圍擋后，交通形勢會是什么樣?保通道路好不好走?目前形勢還不得而知，但是根據預測，應該會比較堵。”鄭州市公交總公司副總經理趙青海說，在施工期間，BRT將逐步暫停使用18米的巨無霸長車，改為12米的公交車運營。“希望媒體幫忙呼吁，也希望有關部門能優先保證公交車在農業路上的正常運營，不到萬不得已時，公交線路不會斷行。”

3.沒有站臺能否免費換乘?

有網友提出，農業路中央式站臺設計，可以讓B1、B2以及支線車輛實現免費換乘，若站臺拆除后，在普通公交線路上行駛，免費換乘是否就不能實現了?

答：在農業路修路期間，農業路上的免費換乘將無法實現。免費換乘部分僅限B1線路除農業路之外的站臺。“不過，待農業路快速通道施工完畢后，將會在橋下設‘島式’公交站臺。”張捷說，如今的中央式站臺，一個站點要修建兩個站臺，“島式”公交站臺每個站點只需要一個站臺，可以實現雙向的免費換乘。

4.一個站臺價值百萬元?就這樣拆了?

此次B1的拆改后，已投運多年的BRT站臺也將同步拆改。這些站臺每個花費百萬元，22個站臺就是2000多萬元。有網友指出，“建了又拆，拆了再建，2000多萬元是不是白白浪費了?政府部門在規劃時，能否有一些前瞻性?”

答：對此，鄭州市規劃部門曾表示，BRT遷建的站臺，將在秦嶺路、長江路的站臺修建中被利用。不過，鄭州市公交部門一位內部人士透露，鄭州市BRT站臺采用的很多設備均已停產，一旦遇到問題難以修復，拆改后很難投用到新站臺中。

5.從改走北三環到改走東風路,最終是否改道?

之前，在去年年底鄭州市政府的新聞發布會上，相關部門曾透露，農業路施工后，B1在農業路部分將改走北三環。后因北三環已有B3快速公交，改走北三環會導致與B3站點重復過多。

答：鄭州市公交總公司負責人表示，有可能會改走東風路，再考慮到東風路有下穿隧道，最后確定為依然走農業路原線。