6月17日18點30分，一列鐵路專用防洪拋石車緩緩地駛上京廣黃河鐵路大橋。

工人向黃河河床里拋石塊

中新河南網鄭州6月17日電 6月17日18點30分，一列鐵路專用防洪拋石車緩緩地駛上京廣黃河鐵路大橋。一列鐵路專用防洪拋石車以每小時5公里的速度，緩緩駛上京廣線黃河鐵路大橋，成功拋下180籠近180立方米石塊。鄭州鐵路局2008年京廣線黃河鐵路大橋拋石防洪度汛施工，由此拉開序幕。

始建于1958年的京廣鐵路黃河大橋，位于黃河下游游蕩性河段上，受當時建橋技術和地理條件限制，大橋橋墩基礎較淺。 由于大橋上游河水主槽擺動頻繁，河床沖刷對大橋的安全造成影響。6月19小浪底水庫即將開閘調水瀉洪，最大流量預計將達3900立方/秒，調水瀉洪將改變黃河大橋橋址處的水流環境和輸沙運行規律。為應對黃河小浪底水庫的調沙瀉洪，擔負大橋養護維修任務的鄭州鐵路局聞汛而動，正式啟動黃河鐵路大橋渡汛拋石預案。

在施工現場，橋下湍急的河水沖刷著橋墩回旋而下，橋西側橋墩上方的護欄已經拆除，形成了一個個拋石口。緩慢移動的拋石車每到達這些拋石口，一籠籠用鐵絲捆扎的片石就在拋投手的的奮力推動下，從一臺臺固定或能移動的鐵架小車上掉入黃河，滾落在橋墩的前方，河面上頓時飛濺起幾米高的水柱。列車上一名名頭戴小黃帽的職工神情專注，動作敏捷，配合默契。

據現場施工負責人鄭州鐵路局鄭州橋工段段長袁遂林介紹，整個施工將持續6天時間，對黃河鐵路大橋9個沖刷較為嚴重的橋墩進行加固預防，拋投片石總計6列共1080立方，從17日開始到22日結束，鄭州橋工段將利用每天下午線路維修“天窗”作業時間組織施工，施工時京廣線鄭州至北京方向將禁止列車過橋，但不會打亂旅客列車的正常運行秩序，京廣線北京至鄭州方向通過的列車將降低過橋速度。施工結束后，黃河鐵路大橋橋墩墩臺將得到加固，能夠有效減緩河水對橋墩的沖刷，防止橋墩基礎泥沙的流失，京廣鐵路黃河大橋將更加穩固、安全渡汛。（李志全 王 峰 焦樂銀）