有關(guān)部門傳來的消息說，殘疾人駕車將有望實(shí)現(xiàn)合法化。殘疾人工作者認(rèn)為，允許符合條件的殘疾人駕車，最重要的意義是他們的生命將獲得第二次“解放”，困難群體也將在一個(gè)更加寬容、開放、文明的社會(huì)中得到關(guān)愛。

    殘疾人駕車的路還有多遠(yuǎn)？如今，有關(guān)部門正就一些熱點(diǎn)問題進(jìn)行著認(rèn)真的研討。其實(shí)，無論結(jié)果如何，人們相信，廣大殘疾人融入社會(huì)的步伐會(huì)越來越快，范圍也將更加廣泛。

    殘疾人駕車安全嗎？

    北京一出租汽車公司的司機(jī)提出，汽車駕駛技術(shù)要求高，目前很多健全人都不能靈活掌握，殘疾人由于身體原因本身就行動(dòng)不便，對(duì)于緊急情況的反應(yīng)處理能力是個(gè)很大疑問。為安全起見，殘疾人最好不要駕車。

    中國殘疾人聯(lián)合會(huì)組聯(lián)部處長郝爾康則對(duì)殘疾人駕車安全表示樂觀。他說，資料顯示，世界上殘疾人駕駛汽車的安全性是很高的，如在香港，殘疾人駕車的事故率幾乎是零。殘疾人一部分機(jī)能的損害造成了另一部分機(jī)能的高度發(fā)達(dá)，他們對(duì)意外傷害保持著高度的警惕；傷殘的痛苦經(jīng)歷使他們不愿再遭受第二次打擊，也不愿因自己的過錯(cuò)對(duì)他人造成傷害，因此殘疾人借助輔助裝置駕車時(shí)會(huì)格外小心，安全性可以有保障。

    殘疾人考駕照是否該一視同仁？

    針對(duì)殘疾人的身體狀況，他們考取汽車駕駛執(zhí)照時(shí)在難度、內(nèi)容等方面是否需要降低標(biāo)準(zhǔn)？中國聾人協(xié)會(huì)副主席楊洋介紹，目前很多國家、地區(qū)都已經(jīng)出臺(tái)一系列政策，允許殘疾人駕車。他們對(duì)殘疾人駕駛員的考試程序十分嚴(yán)謹(jǐn)，都有完善的考試流程和設(shè)施，實(shí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)駕標(biāo)準(zhǔn)。

    記者電話采訪北京市一家汽車駕校工作人員時(shí)得知，如果國家對(duì)殘疾人駕車標(biāo)準(zhǔn)作出明確規(guī)定，駕?？梢詫?duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，適應(yīng)新的市場需求。這位工作人員建議，要有專人針對(duì)殘疾人不同殘疾情況，進(jìn)行一對(duì)一的培訓(xùn)，使殘疾人受到規(guī)范、全面的駕駛培訓(xùn)。

    改裝汽車能否達(dá)標(biāo)？

    在各種為殘疾人爭取駕駛權(quán)的討論中都提到一個(gè)理由，就是很多國家和地區(qū)不禁止殘疾人駕駛汽車、摩托車。但是應(yīng)該注意到，他們?cè)试S殘疾人駕駛的不是普通汽車，而是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的汽車，能夠確保駕駛者與路人的安全。

    據(jù)中國殘疾人聯(lián)合會(huì)有關(guān)部門介紹，所謂改裝車，在海外而言，是對(duì)殘疾人所駕駛車輛的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝。如，腦癱病人可以通過改裝車內(nèi)結(jié)構(gòu)，用嘴借助電子裝置控制汽車的行駛。另外，為適應(yīng)殘疾人的需要，可以給汽車加裝有駕駛功能的附加裝置。

    當(dāng)殘疾人選中汽車后，便可將自己肢體情況的詳細(xì)參數(shù)告知汽車銷售商，他們可以將車改裝到客戶滿意為止。廣大殘疾人認(rèn)為，如果國家有關(guān)部門與汽車制造廠家共同協(xié)商，確立車輛改裝標(biāo)準(zhǔn)，確保改裝汽車的安全性，那么，殘疾人駕車是完全可行的。（翟偉 楊維漢）

     有關(guān)人士呼吁：盡快實(shí)現(xiàn)殘疾人駕車合法化

    記者日前從中國殘疾人聯(lián)合會(huì)了解到，公安部擬對(duì)現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車駕駛證登記辦法和機(jī)動(dòng)車駕駛員考試辦法進(jìn)行修改。在其向社會(huì)公開的征求意見稿中，已將助聽器、殘疾人改裝車輛等列入了駕駛證記載和簽注事項(xiàng)。這意味著符合條件的殘疾人駕駛自動(dòng)檔汽車將有望依照有關(guān)程序合法地申領(lǐng)駕駛證。

    中國殘疾人聯(lián)合會(huì)組聯(lián)部處長郝爾康表示，社會(huì)的發(fā)展使更多的殘疾人享受物質(zhì)、精神文明成果成為可能。行動(dòng)有障礙、活動(dòng)范圍有限的殘疾人，迫切希望能與健全人共享汽車時(shí)代帶來的便利，他們應(yīng)該完全享有與健全人一樣平等的駕車權(quán)利。

    郝爾康介紹，新疆阿克蘇市的孫永庚，出生１０個(gè)月時(shí)就患了小兒麻痹癥。今年２月，經(jīng)有關(guān)部門同意，他駕駛汽車行程６０００多公里從新疆平安到達(dá)黑龍江省哈爾濱市。具備一定條件的殘疾人借助輔助駕駛裝置，同樣可以和健全人一樣實(shí)現(xiàn)安全駕車。

    北京市東城區(qū)殘聯(lián)副理事長王凱燕說，殘疾人特別需要駕駛方便、成本低的改裝汽車。但汽車廠家對(duì)每一款車的安全性、動(dòng)力性，都有非常嚴(yán)格的出廠標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁改動(dòng)原車各項(xiàng)參數(shù)。殘疾人如果自行調(diào)整剎車、油門等動(dòng)力控制位置，都可能存在安全隱患。因此希望國家出臺(tái)有關(guān)殘疾人駕駛車輛的改裝標(biāo)準(zhǔn)，為殘疾人駕車提供安全保障。

    “當(dāng)前供殘疾人使用的改裝汽車市場需求量尚不明朗?！币黄Q(mào)易總公司駐北京辦事處工作人員在接受記者電話采訪時(shí)說，相信隨著社會(huì)的發(fā)展，殘疾人特制汽車肯定會(huì)有較大市場，但目前，這種汽車因?yàn)楦脑斓某杀据^大，所以銷售前景無法預(yù)測。如果有關(guān)部門出面加以協(xié)調(diào)和幫助，汽車廠家可以為殘疾人提供改裝車的服務(wù)。（翟偉 胡哲）

    新華網(wǎng) 2003年6月12日