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2010年09月06日11:37 | 中國發(fā)展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

環(huán)保部科技標準司副司長劉志全昨日在2010中國汽車產業(yè)國際發(fā)展論壇上指出,目前全國約1/5的城市大氣污染嚴重,113個重點城市中1/3以上空氣質量達不到國家二級標準,機動車排放成為部分大中城市大氣污染的主要來源。

劉志全說,近年來我國汽車產業(yè)快速增長,汽車保有量迅速增加,同時也帶來了嚴重的空氣污染。一些城市由過去的煤煙型污染轉成以機動車排放污染為主。國內一些區(qū)域出現(xiàn)灰煤現(xiàn)象,能見度明顯下降。研究表明灰煤現(xiàn)象與機動車排放的氮氧化物和碳氫化合物存在明顯的關系。一些城市臭氧濃度逐步在增高,個別城市發(fā)生光化學污染的可能性在不斷增加。臭氧濃度增高和機動車排放的氮氧化物和碳氫化合物有密切的關系。

劉志全介紹說,過去10年我國不斷提高機動車排放控制標準,引導促進車輛低碳減排。據(jù)估計和上世紀80年代相比,我國機動車保有量增加24倍,排放總量則增加12倍。

劉志全指出,“十二五”期間國家將進一步健全汽車排放標準體系,加強機動車排放控制。重點是提高機動車排放水平,嚴格實施國家機動車排放標準,完善新生產機動車環(huán)保制度,繼續(xù)推進汽車以舊換新工作,加速黃標車和低速載貨車淘汰進程,積極發(fā)展新能源汽車。另外要完善機動車環(huán)境管理制度,加強機動車環(huán)保定期檢驗,研究有利于機動車污染防止的稅費政策。同時要加快車用燃油清潔化進程,強化車用燃油清凈劑管理。

困境 10年后汽車保有量超2億輛

工信部裝備工業(yè)司副司長王富昌指出,預計到2020年中國汽車保有量將超過2億輛,由此帶來的能源安全和環(huán)境問題將更加突出。大力推進傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排和新能源汽車產業(yè)化,成為中國汽車產業(yè)亟須解決的重大課題。

王富昌表示,經過十年的努力,中國汽車產業(yè)在2020年應該達到以下目標:一是要突破和掌握關鍵核心技術,節(jié)能與新能源汽車整體技術達到國際先進水平。二是建立起較為完整的節(jié)能新能源汽車產業(yè)體系,要培育形成若干具有較強國際競爭力的整車和關鍵零部件企業(yè)。三是要大幅度提高純電動和插電式電動汽車的市場銷售量。四是汽車燃油經濟性總體上達到國際先進水平。

措施 推動節(jié)能與新能源汽車發(fā)展

王富昌說,培育和發(fā)展新能源汽車著眼于汽車產業(yè)的長遠發(fā)展,推廣普及節(jié)能汽車著眼于大幅度較快降低汽車燃油消耗量。

當前發(fā)展節(jié)能和新能源汽車都十分重要,不可忽視哪一方面。要處理好自主發(fā)展與開放合作之間的關系,堅持把技術創(chuàng)新作為推動我國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展的主要驅動力,同時也應該充分利用全球創(chuàng)新資源,通過多種合作機制,多渠道推進國際科技交流與合作。

行動 北京積極推動實施“國五”標準

北京市環(huán)保局副局長杜少中表示,為了不斷改善北京市的空氣質量,北京將實施更加嚴格的機動車排放標準。在北京推行“國五”標準是大勢所趨。

杜少中說,在剛剛過去的周末,北京機動車達到了450萬輛。機動車污染是北京主要污染源之一,空氣質量要持續(xù)改善,機動車污染防治首當其沖。“十二五”期間減排任務加重,機動車污染防治是重中之重。

杜少中表示,為了提高北京市的空氣質量,北京將積極參與推動早日實施“國五”標準,加快淘汰高污染的老舊機動車,切實加強用車排放達標的管理。

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