主火炬塔安裝過程

　8月8日傍晚，主火炬躺在國家體育場———“鳥巢”的頂部。當天，如何點燃主火炬給全世界帶來了懸念。新華社記者 楊磊 攝

 


    8月2日晨曦中航拍的國家體育場———“鳥巢”。當時，“鳥巢”頂部“掩護”主火炬塔的充氣房引起眾多猜測。新華社記者 郭大岳 攝

    “最驚險一幕，就是起吊火炬塔主體結(jié)構(gòu)。”李庭祥回憶。主火炬塔在鳥巢的安裝位置距離地面有60多米，為此專門調(diào)來全國最大的惟一一輛800噸的吊車。

    起吊過程中如果出現(xiàn)輕微晃動，就容易和“鳥巢”鋼梁結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞。吊裝當天，刮起了大風，作業(yè)被迫停止。吊裝第二天中午，風力突然減弱，安裝隊員們迅速投入工作。半小時后，風力又開始加大，火炬塔主體結(jié)構(gòu)開始在空中出現(xiàn)晃動，幾次與“鳥巢”鋼梁擦肩而過。5月30日，施工人員終于將鋼構(gòu)架吊裝到“鳥巢”頂部。

    48米長軌道＋運載小車

    按照設計，主火炬位于“鳥巢”“碗口”邊緣。主火炬塔將從橫臥在“鳥巢”的頂部，緩慢運行至“鳥巢”碗口，直至與“鳥巢”的腕帶的連接。

    為了保持平穩(wěn)運行，首鋼機電公司設計制作了一部主火炬塔運載小車和48米長的運行軌道。這樣，主火炬塔加上頂梁柱，實際落在鳥巢上的總重量是405噸。

    “藏身”鳥巢頂部充氣房

    據(jù)首鋼集團首建公司董事長王文利透露，為了保密，主火炬一直被一個巨大的充氣房間遮蔽。直到8月7日晚，鳥巢頂端的充氣房間才被拆除，而主火炬被黑色塑料布包裹起來。

    “鳥巢”頂部沒有平坦空間，鋼梁間的板材也不能站人，為了完成作業(yè)，設計者不得不在鋼結(jié)構(gòu)之間用鋼絲結(jié)成索道，工人坐在小滑車里施工。

    16分鐘完成“站立”

    8月8日晚上10點08分左右，主火炬開始自動開啟，橫臥的火炬沿著設計好的軌道緩緩向外移動。火炬的移動速度很慢，悄無聲息，基本不會被觀眾注意到。

    10點24分，主火炬被移動到預定的位置，這時主火炬一側(cè)的四個液壓杠桿開始啟動，將火炬的一端緩緩推起，直到與鳥巢的屋頂平面形成90度角，與碗帶實現(xiàn)了無縫連接，而且最大誤差不超過2毫米。

    這一過程僅僅16分鐘。  （姚笛）