今天，一個重達(dá)11400噸的鋼鐵巨人將在上海脫胎換骨，而后它就將駛向地球的南極完成修建中國第一座極地天文臺的使命。上海極地研究中心昨天傳出消息，耗資一億多元，我國最大的極地考察船“雪龍”號將在上海大修，它于10月開赴南極。

中國極地中心副主任楊惠根昨天透露，我國將連續(xù)三年對南極和北極實施大型科考，尤其引人注意的是，將在南極高原上矗立起一座天文臺。大修后的“雪龍”號將承擔(dān)起這些重任。作為1993年從烏克蘭進口的我國第三代極地考察破冰船“雪龍”號，天生耐寒還有科考功能，能以0.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層。但因為頻繁往來于南北極，它身上的船舶通信、導(dǎo)航、自動化控制設(shè)備已經(jīng)不堪重任。從今天起，一億元的巨額資金投入將使“雪龍”號在上海楊樹浦船廠獲得重生。在船體上，它將變得更牢固，為了讓船員更安全和舒適，船艙、救生和消防的設(shè)備將被更換，而因為要首次帶包括藝術(shù)家在內(nèi)的更多中國科考隊員去南極，“雪龍”號這次還將增加淡水艙。與此同時，“雪龍”號也將告別其一直固有的黑白色外衣，計劃代之以更加鮮艷的顏色亮相。

“雪龍”號還將提升“眼力”。改造將更新全部航行設(shè)備及駕控臺，增設(shè)電子海圖，還將增設(shè)F站、銥星電話系統(tǒng)等，它們像“千里眼”為“雪龍”號指明前進方向。而新的CCTV視頻監(jiān)視系統(tǒng)則能時時看清船體所在海水里發(fā)生的狀況。此外，因為在更新了船體輪機動力系統(tǒng)后，新的電子技術(shù)將滿足周期性無人值班機艙的要求，這意味著不再需要船員親身去操縱，“雪龍”號就可以自動在各大洋的海面上破浪前行。楊惠根透露說，改造后的“雪龍”號，除完成運送人員物資外，目前關(guān)注的氣候變暖研究，也將由它去實施，科考人員計劃將乘坐新“雪龍”號去采集南極大陸上記錄120萬年歷史氣候的古老冰芯。（文/東方早報/記者 俞立嚴(yán)）