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    中國專家算出UFO飛行高度速度 成功預報兩次
    中國發展門戶網 www.chinagate.com.cn  2007 年 07 月 23 日 
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    昨日,科學家在“2007全國UFO科學論壇”上通報說,借助現代科技手段,我國專家首次成功破解一起疑似UFO事件的成因,從而將UFO研究引入到科學半定量分析時代。

    UFO高度和速度可算出了

    在公眾眼里,UFO飛得高,跑得快,別說是計算速度,就是估測高度也不是一件容易的事。昨日,在UFO科學論壇上,南京紫金山天文臺研究員王思潮向大會宣布,他已成功計算出多例UFO飛行的速度和高度。

    通過天文演算法,王思潮研究員計算出,1981年7月24日,出現在青海德令哈上空的UFO,飛行高度為650±10公里,運動速度為1.6±0.3公里/秒,比第一宇宙速度7.9公里/秒低;1995年7月26日晚的扇狀UFO飛行高度為1460±60公里,飛行速度為0.29±0.05公里/秒,也低于第一宇宙速度。

    據王思潮介紹,為了計算出以上兩例UFO飛行的高度和速度,他先后選擇38份目擊報告和26份質量比較高的科學調查,明確了UFO與地面相對應的多個“落點”,再通過距離、夾角和高度之間的關系,用球面天文法,就可以計算出UFO的飛行高度、飛行方向、飛行速度和“星下點”位置,最后得出的參數,再用目擊報告進行驗證。

    UFO事件發生已被成功預報兩次

    神秘的UFO也能預報?昨日,記者從UFO科學論壇會上獲悉,到目前為止,我國科學家已成功預報了兩起UFO事件的發生。預測者是云南省天文臺UFO研究專家張周生和南京紫金山天文臺研究員王思潮。

    1977年7月26日晚上,在云南省天文臺工作的張周生和往常一樣進行著例行的巡天觀察。突然,他看到一個視直徑達5度的大型螺旋狀發光體從星空緩緩飛過,整個過程歷時5分鐘。這次漩渦星云的壯觀天象(即:螺旋狀UFO)吸引了張周生,他開始對這一現象進行調查研究。

    1980年初,張周生提出了此種螺旋狀飛行體的天文成因假設:即該現象是類似彗星的流星體在穿經地球磁場時,其上的等離子體和地球物理環境相互作用而形成的一種特殊天文現象。根據這一理論,1981年6月上旬,張周生預測當年7月24-29日螺旋狀飛行體將再度出現。結果7月24日螺旋狀飛行體如期出現,其運動特征也與預先設想的極其相符。

    無獨有偶,南京紫金山天文臺王思潮研究員也成功預報過一起UFO事件。王思潮通過對近三十年來重大UFO事件發生時間進行研究后發現,一種螺旋狀發光的UFO出現似乎存在一定規律,其中7月26日這一天,我國發生過3起重大UFO事件。

    王思潮說,還有一種扇狀和環狀發光UFO偏愛下半年出現,以5-10月為主,最喜末尾是2、7的年份,于是,2001年4月,他大膽對外界宣布這種UFO現象將會在2002年再次發生。果然,2002年6月30日和8月28日晚,這種神秘發光物先后出現兩次。

    我國UFO快速觀測網將建成

    昨日,記者從UFO科學論壇上獲悉,我國UFO快速觀測網初具雛形,建成后,不僅供網友學習與交流,還能為快速破解UFO不解之謎起到助推作用。

    據UFO研究專家介紹,通常情況下,UFO出現的時間只有幾分鐘至十幾分鐘,只有很少數能達到幾十分鐘。科學定量研究UFO,單靠一兩個地點的觀測報告是不夠的。我國擁有數碼相機、攝像機和望遠鏡的人數在不斷增長,完全可以鼓勵公眾參與UFO的觀測。

    目前我國UFO愛好者主要是依托一些天文網站和論壇進行交流與溝通,如牧夫天文論壇(www.astronomy.com.cn)等。UFO快速觀測網籌建負責人表示,此次全國UFO科學論壇一結束,全國UFO研究和愛好者,相互之間聯系的通訊名錄即可生成,下一步將建專門的UFO網站和論壇。

    【現象】

    神奇光團狀UFO原是錯覺

    今年6月24日,遼寧省鞍山市的盛先生,乘坐CZ3498次航班從景洪飛往昆明,在飛行途中拍到一神秘光團狀UFO的照片。

    盛先生所乘航班本該是21時10分起飛,因天氣原因推遲了將近一個小時,直到晚上10點多鐘,他才登上飛機,由于是夜間飛行,窗外一片漆黑,無法拍照,他只好把事先準備好的相機拿在手中玩耍,突然,飛機左前方不遠處有一亮點出現,亮點還隨著飛機同時移動,他趕緊取出相機,拍下照片,數碼照片上顯示的時間是22時55分。

    【分析】

    飛行安全燈造成假象

    晚上11點左右,盛先生到達昆明機場,安頓好之后,立即將照片發送到UFO探索研究中心(上海),該中心專家樓錦洪研究員緊急邀請計算機高手白濤、張云華、陳曉禹等對照片進行鑒定分析,確認是原始照片后,立即展開了研究。

    專家初步推測,這個亮斑很有可能是飛機自身發出來的。

    專家利用圖像分析軟件對原始照片進行了過濾,改變照片的不同參數設置后,清楚地看到照片上亮斑上方有一個機翼的“影子”。

    最終,專家確定目擊者所拍攝到的亮斑是機翼末端飛行安全燈閃光瞬間的情景。從畫面也可以看出,拍攝位置在左舷主機翼后面,通過調查盛先生乘坐航班的機型后,專家推測盛先生的座位應是20A座(倒數第三排,左邊靠窗)前后,得到盛先生的確認,而事先盛先生并未透露機艙座位號。(作者 柳書節)

    來源: 南京晨報

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