“嫦娥一號”衛星從升空到環月飛行，北京航天飛行控制中心將全過程實施統一調度、指揮和控制。昨天，本報記者獨家專訪了飛控中心總工程師、嫦娥一號繞月探測飛行任務北京航天飛控中心技術組組長王也雋。他透露，“嫦娥一號”升空后大約400秒，地面將接收到其從太空傳回的信號。

起飛前半小時授權發射

記者：嫦娥發射在即，北京飛控中心主要有哪些準備工作？

王也雋：目前正在做一些最后的檢測工作，檢查是否還有遺留的問題。發射當天將主要關注西昌的準備情況，如當地的氣象狀況，火箭和衛星發射前最后的檢測情況等。

北京中心已經完全準備好了，發射命令將在起飛前約30分鐘，由北京的總指揮部授權給西昌衛星發射中心，由他們實施發射。

記者：嫦娥一號發射后，大概多長時間北京飛控中心能收到嫦娥在空中發來的第一個信號？第一個信號包含什么樣的數據？

王也雋：起飛后約400秒，我們就能收到嫦娥一號從太空中傳來的信號。測控站將對衛星的速度和軌道進行測量，接收衛星發來的一些本體的狀態數據，然后測控站再把這些數據傳到北京飛控中心。

所有指令均發自飛控中心

記者：嫦娥一號繞地變軌，奔月途中修正，到最后近月制動，這些指令都是從北京飛控中心發出的嗎？這些指令是怎樣傳達到嫦娥一號上的？

王也雋：對嫦娥一號的所有指令都是從北京飛控中心發出，北京飛控中心就像一個司機，嫦娥一號就是一輛車，由北京飛控中心駕駛指揮。我們發出指令后，這些指令通過衛星通信或地面光纖傳到測控站，然后通過測控站傳到嫦娥一號上。

4個國外測控站參與測控

記者：我看到這次國內有5個測控站(廈門、青島、喀什，遠望2、3號)，4個VLBI(甚長基線干涉儀天文測量系統)天文觀測站，他們的任務是什么？

王也雋：5個測控站和4個VLBI天文觀測站是我們這個工程的兩個國內網，前者主要用于接收衛星的工作狀態數據和把北京飛控中心的指令發到衛星上，后者用以測量嫦娥一號的飛行速度、軌道位置。

記者：都同時一起向嫦娥一號發出指令嗎？

王也雋：不是，這是北京飛控中心根據嫦娥一號飛在哪個站的上空，哪個站信號更清楚，北京中心就可以決定通過誰的站對嫦娥一號發出指令。

記者：據了解，智利CEE站，歐空局新諾舍站、庫魯站、瑪斯帕拉瑪斯站是國外的測控站，他們也將參與到嫦娥一號的測控當中，這些國外站的作用是什么呢？

王也雋：這些站基本都位于西半球，我們的測控站基本都在東半球，要對嫦娥一號進行全天候的監控，需要全球都有相應的測控站。北京飛控中心和歐空局的衛星操作中心以及智利的CEE站建立了合作，歐空局的新諾舍站、庫魯站、瑪斯帕拉瑪斯站3個站和智利的CEE站將成為合作測控站，這些站的作用和我們測控站的作用基本相同。

近月制動環節很關鍵

記者：在整個繞地、奔月和環月的飛行過程，您認為哪個環節風險會比較大一點，哪個過程又最為關鍵？

王也雋：這是我國的第一個繞月探測工程，面臨的風險很多，其中有兩個環節尤為關鍵，一個是近月制動(嫦娥一號飛到月球附近時，要“剎車”減速，才能被月球捕獲，速度太快容易飛過去)，另一個是衛星從繞地軌道轉向奔月軌道，這兩個環節風險大。 （柳志卿 楊冰 姜寧）