“鑫諾二號”直播衛星于去年10月29日發射升空。由于太陽能板和衛星天線無法打開，“鑫諾二號”已毫無作為地在太空中游蕩了一年多。國家航天局局長孫來燕稱，今年年底“鑫諾二號”將進行最后一次“搶救”。

昨天，衛星所屬的中國直播衛星有限公司一位業內人士透露，衛星制造方中國空間技術研究院始終沒有放棄過修復工作。而“鑫諾二號”的替代者“中星九號”，預計將于明年年初發射升空，以彌補“鑫諾二號”衛星“罷工”后暫時中止的“直播星計劃”。

故障：太陽能板和天線未展開

“鑫諾二號”于去年10月發射成功，標志著巨大的直播衛星節目市場拉開了大幕。如果“鑫諾二號”正式運營，個人用戶只需架設一個小型的碟形天線，在一些地形復雜、地處偏遠的地區就可以直接收看到上百套高質量的電視節目。

遺憾的是，“鑫諾二號”升空后太陽板的二次展開和通信天線展開都未能完成。“鑫諾二號”的研發單位中國空間技術研究院在衛星出現故障后成立調查小組，對故障進行分析并設法搶修。第一輪搶修工作在發射后進行了整整一個月，最終衛星購買方鑫諾衛星公司(現已隸屬于中國直播衛星有限公司)宣布搶修失敗。

如今“鑫諾二號”依靠仍舊正常的發動機和燃料儲備，在距離地球三萬六千公里的同步軌道上毫無作為地游蕩著。

搶救：

遙感搶修成本、技術難度大

今年年底，“鑫諾二號”將進行最后一次“搶救”。把握究竟有多大？中國直播衛星有限公司業內人士表示，經過一年的分析研究，這最后一次“搶救”就是最后一擊，失敗則意味著衛星完全報廢。

“所幸的是，目前衛星除了太陽能板和通信天線外，其它設備基本正常，也還能夠接收到地面發送的指令。”該業內人士說，衛星沒能展開的天線，只是發揮通訊衛星作用的工作天線，目前地面還可以向衛星發送指令，“搶救”還要靠遙感技術。如果專門發送一顆修理衛星，成本和技術難度太高，還不如再發送一顆通訊衛星。

目前“鑫諾二號”的發動機和燃料儲備都還正常，如果“搶救”成功，至少可以挽回數十億元的損失，但要在距離地球三萬六千公里的同步軌道上實施修復，業內人士稱成功的機會很小。

應對：“中星九號”明年發射替代

“鑫諾二號”出現故障后，造成的損失是難以估量的。直播衛星公司業內人士透露，“鑫諾二號”的制作成本在20億元以上，由于故障導致“直播星計劃”推遲所造成的損失，更是難以估量。

究竟誰來承擔這巨大的損失呢？記者了解到，因為發射前就進行了投保，損失大部分是由保險公司賠付。由于衛星沒能完成協議中所說的“在軌交付”，所以衛星公司承擔的損失很小。衛星的故障分析、搶修等工作，仍然由制造方中國空間技術研究院負責。

業內人士告訴記者，“鑫諾二號”在發射前就設計了一顆備用衛星———“中星九號”，此舉正是為了防止衛星出現故障導致整個“直播星計劃”終止。該業內人士透露，原定于本月發射的“中星九號”將推遲至明年年初發射。

“中星九號”如成功運營，將傳送47套電視節目和47套廣播節目，我國的廣播電視覆蓋率也將提高到98%以上。

專家：

不會以高成本實施打衛星

中國空間技術研究院研究員、太空碎片專家都亨稱，如果“搶救”失敗，成本至少20億元的“鑫諾二號”將成為徹底的太空垃圾，并要利用剩余燃料離開地球同步軌道。

投資巨大的“鑫諾二號”，就沒有回收的可能嗎？“到現在為止，國際上還沒有從地球同步軌道成功實施回收的例子。”都亨說，國際上普遍不要求對地球同步軌道上的報廢衛星實施回收，但是需要衛星離開軌道238公里以上。

“鑫諾二號”的燃料儲備和發動機都正常，如果宣布報廢，地面也將發送指令讓衛星主動離開軌道。

美國曾利用導彈將報廢的衛星擊毀，“鑫諾二號”是否也會有此命運呢？“這不可能。首先美國打的那顆衛星，距離地面只有數百公里，屬于低軌道；‘鑫諾二號’距離地球三萬六千公里，技術上講雖然可以，但成本之高是不可能去考慮實施的。”都亨說。 （張源）