（圖片來源：人民網）

中科院研究員在《自然》發表圖文稱 藏羚羊已基本適應青藏鐵路通道

    不久前，國內某攝影記者的獲獎照片“青藏鐵路為野生動物開辟生命通道”被證明是利用Photoshop等軟件合成的假照片。這件事對于科學界來說提出了一個新命題：藏羚羊是否可能在火車經過的同時在鐵路底下穿越？現在我們可以得到確鑿無疑的回答：這一幕已經發生并被記錄。

    4月17日，中國科學院動物研究所研究員楊奇森在英國《自然》雜志發表題為《Tibetan wild life is getting used to the railway》的文章，報道了他所領銜的研究小組在青藏鐵路沿線經過近7年的實地監測，發現藏羚羊的遷徙活動已基本適應青藏鐵路野生動物通道這一事實。《自然》雜志還同時刊登了楊奇森提供的實地拍攝的照片，其中一張照片顯示了一群藏羚羊正從火車底下穿越的場景。

    98.17%藏羚羊從野生動物通道中穿過

    “早在2001年青藏鐵路開始施工時，我們就開始了這項研究。”

    楊奇森昨天接受晨報記者采訪時透露，作為負責評價青藏鐵路對高原野生生物影響的動物學家，自2001年起，楊奇森就帶領著他的6人研究小組對青藏鐵路沿線野生動物的情況進行了連續的實地監測。這項研究得到了國家科技部、鐵道部及中國科學院知識創新工程項目的支持。

    每年夏天，成群的藏羚羊從三江源保護區等地出發，長途跋涉前往可可西里等地繁衍后代。大約一個月后，藏羚羊群會帶著小羊羔沿著來時的路線返回。

    研究小組發現，盡管在青藏鐵路建設階段，藏羚羊的行為受到了一些干擾，但它們很快通過調整遷徙路線適應了鐵路工程導致的局部環境變化。考慮到鐵路建筑的巨大設施會讓長期生活在遼闊草原上的野生動物感到陌生和畏懼，青藏鐵路的建設者們在野生動物活動頻繁的地段設計了很多野生動物通道，如在青藏鐵路線上修建了大量高架橋，橋下有足夠的空間供藏羚羊遷徙。2006年研究小組共觀測到2952只藏羚羊的回遷，其中98.17%從野生動物通道中穿過，說明藏羚羊遷徙已基本適應了青藏鐵路野生動物通道。

　　不應當因為一張合成照片否定事實　

　 “我們拍攝的照片證明，藏羚羊等野生動物的適應性還是很強的。”楊奇森說，研究小組人員躲在偽裝過的汽車內，跟蹤記錄藏羚羊的遷徙過程，拍攝到了包括藏羚羊與火車同時出現的場景在內的一系列照片和影像資料。

    最近，一些境外新聞媒體借假照片“青藏鐵路為野生動物開辟生命通道”獲獎一事，發表了一些失實報道。而楊奇森研究小組發表的研究結果，給了所有人一個明確而科學的答案。

    “我想不應當因為一張合成照片而否定青藏鐵路野生動物通道對保護藏羚羊起到巨大作用的事實。《自然》雜志是接受我們的觀點才發表我們的研究，目前沒有聽到質疑的聲音。”楊奇森告訴晨報記者，有關2007年藏羚羊遷徙活動的數據也已得出結果，現在還沒有對外發表。他表示，這一項目將在2008年底結束，目前他們也在為這項研究能夠持續而努力尋求支持，“國外關于工程的環境影響，往往需要持續多年”，能否有足夠的經費支持是項目延續的關鍵因素。(李艷秋)