神七 中國人首次漫步太空

[神七25日21:07-22:27擇機發射]  [太空行走須密切關注空間輻射及太陽爆發]

 [翟志剛 劉伯明 景海鵬任神七航天員/簡歷/答問實錄/分工/主要任務]

[27日出艙/取回80個飛船外實驗品] 

神七航天員對話央視：3個人性格互補默契配合[實錄]

[如遇險最快4小時回地面 晚上發射意在白天出艙] [氣閘艙門:生死之門]

每一次神舟飛船的發射，都標志著中國載人航天工程一次重大的跨越。從神舟一號到神舟七號，中國正以世界上少有的高速度，走向載人航天事業的深邃空間。在神舟七號即將升空之前，《環球》雜志記者深入發射基地，并獨家專訪了中國載人航天工程副總指揮張建啟、載人航天工程總設計師周建平，通過他們為廣大讀者解讀“神七”的秘密。

盡管已經成功組織實施了6次神舟飛船的發射，但每次進入90多米高的垂直總裝測試廠房，62歲的張建啟從不坐電梯，而是一層層地爬，一層層地認真檢查，發現問題及時指出糾正。

張建啟，載人航天工程副總指揮，曾擔任發射場系統總指揮、酒泉衛星發射中心主任，畢業于哈爾濱軍事工程學院核物理系，曾參與組織指揮“亞洲一號”、“風云一號”、“澳星”、神舟系列飛船等大型航天發射試驗100多次，獲得“中國載人航天工程突出貢獻獎”。

神舟七號載人飛船發射前夕，張建啟在酒泉衛星發射中心接受了《環球》雜志記者的專訪。

成敗關鍵在于航天員的心理加智慧

《環球》：神舟七號飛船發射在即，請問各系統的準備情況怎樣？您有信心完成這次中國載人航天史上新的跨越嗎？

張建啟：我們已經正式決定9月25日至30日擇機發射。

航天員選拔訓練圓滿完成。我們選拔確定了3名航天員組成的飛行乘組，并首次確定了指令長崗位，還選拔了3名預備航天員。他們的訓練都非常好。這次訓練任務和神五、神六都不同，任務很重，難度很大。出艙活動成敗的關鍵之一，就是航天員的心理加智慧。他們的心理素質要強、身體要好、技術水平要高，也就是綜合能力要強，這是和神五、神六不同的地方。他們已經具備了這個條件。同時，這次任務的另一個焦點——艙外航天服，曾是我們認為最難、最擔心拿不出來的，現在也制作完成并裝上飛船，經過各項測試實驗一切合格。

應用系統的伴飛小衛星也經過了各種測試，裝上了飛船，并經過了聯合測試。飛船各項工作已經準備就緒，飛船、火箭、伴星、航天員的聯合檢查也已完成。人、船、箭、地、星的合練已經完成。測控通信系統準備就緒，這次共投入5艘測量船、5個國內測控站、4個國外測控站。

著陸回收系統做好了充分準備。這次我們確定的原則是，空中搜救航天員、地面搜救返回艙。這是和神五、神六不同的地方，主要是為了減少地面車輛的行駛，保護生態、保護內蒙古大草原。可以說，實質性的、技術方面的工作基本結束，各項航天產品狀態良好、質量良好。

9月底發射最適合航天員出艙活動

《環球》：我們知道，從氣象條件上看，10月份是酒泉衛星發射中心最適合發射的季節，神五、神六也選擇在10月份發射，為什么神七選擇在9月底發射，有什么特別的考慮嗎？

張建啟：確定發射時間，我們主要是從技術角度考慮，是為了確保航天員出艙活動成功。對于神七航天員出艙，我們設想的首先是航天員在陽照面出艙，保證出艙安全，同時下傳的圖像也會更加清晰。我們還希望航天員返回時，也盡可能是在白天。要滿足這兩個要求，完全兼顧很困難。

經過大量計算，在9月底之前發射的話，能夠保證陽面出艙，返回的時候天還不太黑。按照9月25日至30日這個計劃的窗口，如果發射時間選擇在晚上9點10分左右，可以保證航天員出艙活動在陽照面，返回大概是下午5點40分，天還不太黑。這樣能夠保證航天員返回更加安全，這也是以人為本的體現。進入10月份，特別是10月中旬以后，在這樣的時間天就很黑了，發射窗口很窄，不利于發射和回收。此外，秋分前后，太陽活動比較劇烈，對飛船的測控通信也有不利影響。