還有就是導航技術，我們國家有許許多多天氣導航、地級的導航、空間的導航，這個應該說是沒有什么太大的問題。最關鍵的技術我個人認為就是動力技術，尤其是發動機，大飛機要能夠安全地遠航、大量搭載人員、物資、實時快速的機動、實時遠程的空運和投放物資，那么它有一個非常重要的心臟系統就是發動機。生產發動機、生產大推力的發動機這是我們一個很重要的突破點，這個發動機的體積還不能太大，但是要求它的推力是非常大的，它要能夠在巡航條件下，在最省油的情況下最大限度遠航。

    要飛到八千公里、一萬公里以外，所以對這個發動機的技術要求是非常嚴格的，也是我們在技術上要重點攻關一個非常重要的突破點。從另外一個角度上說，我個人認為發展大飛機技術，對我們軍隊也是有非常好的作用。因為在大飛機生產、研發和使用過程當中，都會有一些軍民共建、軍民兼用的過程。即便這些大飛機它不參加軍隊的訓練，在一些軍事行動中它同樣能夠支援國家的軍事行動。比如在1991年那場海灣戰爭中，當時美國人也用34架民航公司，為海灣戰爭輸送美軍和作戰物資出動115架飛機，在整個美軍空運行動當中，大型的戰略運輸機軍用和民用的加起來有400多架，使用的非常得心應手。而這些軍用、民用的大型運輸機為戰爭行動提供十分有利的、最強大的技術保障，從這點上說，大飛機的發展對軍隊建設也是巨大鼓舞。

    利用我們資金和那些兢兢業業航空工業科研人員，航空工業的工業生產單位，我們是能夠在有限時間當中，為我們自己的國家生產出最有效、最實用、最好的大飛機。(記者馬藝)