近日（26日），兩廂寶來(lái)上市吸引了眾多消費(fèi)者目光，而北京現(xiàn)代的兩廂伊蘭特也將于明年初上市。一系列即將上市的兩廂車以及東風(fēng)雪鐵龍C2等市場(chǎng)上正在熱銷的兩廂車型，都成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)車市上兩廂車型已達(dá)到30種，全年銷量將超過(guò)70萬(wàn)輛。兩廂車正在成為中國(guó)車市的新寵。

今年下半年，兩廂?？怂?、東風(fēng)雪鐵龍C2、兩廂寶來(lái)等多款熱門的兩廂車型接二連三上市，即將上市的還有兩廂伊蘭特和兩廂標(biāo)致307等，兩廂車正逐漸向中級(jí)車市場(chǎng)延伸。

受傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的影響，過(guò)去中國(guó)消費(fèi)者普遍認(rèn)為所謂的轎車就應(yīng)該是三廂車，氣派、大氣，這使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流車型一直都是三廂車為主。最早，兩廂夏利、富康的出現(xiàn)，都不被廣大消費(fèi)者接受。賽歐、標(biāo)致307等原本在國(guó)外是兩廂的車型在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，都不惜改成三廂以迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，前些年推出的上海大眾POLO、一汽大眾高爾夫等在國(guó)際市場(chǎng)上取得成功的兩廂車型，引入國(guó)內(nèi)以后成為兩廂車市場(chǎng)早期的培育者，兩廂車漸漸受到消費(fèi)者青睞。

一位國(guó)際知名的汽車設(shè)計(jì)師說(shuō)，“如果每輛車都能縮短100mm，一個(gè)城市將增加三分之一的停車位?！眱蓭囉兄∏傻能嚿恚＼嚪奖悖鴮挻蟮膬?chǔ)物箱又能帶來(lái)強(qiáng)大儲(chǔ)物功能，在歐洲，兩廂車早已盛行一時(shí)。

隨著中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念日趨成熟和理性，廠家也開(kāi)始迎合新的消費(fèi)趨勢(shì)，推出新的兩廂車型。從去年開(kāi)始，兩廂車在中國(guó)的尷尬處境也開(kāi)始慢慢改變。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2001年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上只有9種兩廂車型，而且絕大多數(shù)集中在經(jīng)濟(jì)型轎車，銷售規(guī)模約10萬(wàn)輛。到2005年，兩廂車已經(jīng)發(fā)展到21個(gè)品種，銷量超過(guò)40萬(wàn)輛。2006年，沉寂多年的兩廂車更是一下子活躍起來(lái)，標(biāo)致206、POLO勁情、兩廂?？怂沟葍蓭囆完懤m(xù)上市，伊蘭特、寶來(lái)、思域等主流車型也躍躍欲試。

到今年年底，國(guó)內(nèi)車市兩廂車型將有望超過(guò)70萬(wàn)輛，這一銷量是4年前的7倍。

如今，國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)已然成為兩廂車的天下，這一點(diǎn)從夏利、奧拓的持續(xù)熱銷就能看出。在緊湊型車型里，兩廂車也已漸漸取得與三廂車分庭抗禮的地位，飛度、富康、POLO等車型大行其道。但在中級(jí)車市場(chǎng)，卻只有?？怂?、凱越HRV還有騏達(dá)等少數(shù)幾款兩廂車型。隨著兩廂伊蘭特、兩廂寶來(lái)等兩廂車的推出，使中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

專家預(yù)測(cè)，繼中高級(jí)轎車、中級(jí)轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)_紛登場(chǎng)之后，明年國(guó)內(nèi)車市的關(guān)鍵詞也許就是“兩廂車”，兩廂車將有望成為車市主流。(北京日?qǐng)?bào) 金風(fēng))