| 三亞大橋?qū)⒉鸪亟?投資預(yù)算5000萬(wàn)元左右(圖) |
| 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn 2008 年 01 月 18 日 |
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| 漫步三亞景觀步行橋，既能看風(fēng)景，也會(huì)成為風(fēng)景。張杰攝 |
三亞大橋?qū)⒉鸪亟ㄍ顿Y預(yù)算5000萬(wàn)元左右
今天舉行的三亞市政府第19次常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)三亞大橋拆除重建方案。
三亞大橋由新橋及舊橋組成，橫跨三亞河，原來(lái)是海榆東線老公路橋，始建于20世紀(jì)60年代，1992年擴(kuò)建。擴(kuò)建后的三亞大橋長(zhǎng)250米，寬28米，六車道，是三亞市區(qū)的交通要道。
去年11月，三亞市規(guī)劃建設(shè)部門委托武漢理工大學(xué)對(duì)三亞大橋進(jìn)行全面檢測(cè)評(píng)估。查明大橋病害已危及橋梁安全，不能滿足目前的大交通量和重載的使用要求，必須盡快對(duì)大橋病害進(jìn)行處理。
專家針對(duì)大橋目前存在的質(zhì)量安全隱患，提出了加固和拆除重建兩種處理方案，重點(diǎn)推薦拆除重建為優(yōu)選方案。
從費(fèi)用投入來(lái)看，加固方案比重建方案的投入要少很多，但是加固后仍需逐年投入大量維護(hù)資金，而且5至10年后可能又要進(jìn)行大規(guī)模維修加固。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，加固并不一定比重建更經(jīng)濟(jì)。
三亞大橋發(fā)現(xiàn)隱患后，有關(guān)部門聯(lián)合采取措施，對(duì)三亞大橋?qū)嵭邢掭d通行，8噸以上車輛禁止通行。
根據(jù)檢測(cè)報(bào)告，加固方案的投資估算為400萬(wàn)元-700萬(wàn)元。如果將三亞大橋全部拆除后重建，滿足城市通行和城市景觀要求，預(yù)計(jì)投資預(yù)算將在5000萬(wàn)元左右。
鹿城看橋
鹿城看橋城在水中，水繞城行，一座座橫跨三亞東、西河的橋梁，橫跨東西、貫通南北，成為城市景觀中一道道靚麗的風(fēng)景，見證了城市的成長(zhǎng)和變遷。
金雞嶺橋、月川橋、新風(fēng)橋、臨春橋、三亞大橋、潮見橋、三亞灣大橋、豐興隆大橋、景觀步行橋……每天，生活在三亞城區(qū)的人們，或行色匆匆，或悠閑自在地從一座座橋上穿行而過(guò)。
如今病患重重的三亞大橋從建成以后就一直是三亞市區(qū)的主干道。聽當(dāng)?shù)匾恍├先苏f(shuō)，上世紀(jì)50年代初，陸路交通落后，連接三亞城區(qū)和鹿回頭地區(qū)的三亞大橋和潮見橋都是木結(jié)構(gòu)單行橋，從榆林港、紅沙港往來(lái)于市區(qū)都必須依靠擺渡才能到達(dá)對(duì)岸。河口擺渡成為人們往來(lái)的重要交通運(yùn)輸手段，搖櫓行駛的小木船成為往返兩岸的必要工具。
始建于上世紀(jì)60年代的潮見橋，位于三亞大橋東側(cè)200米處，一直是三亞市區(qū)的主要橋梁之一，也是東線高速公路進(jìn)入三亞市區(qū)的重要橋梁。1986年，新風(fēng)橋建成通車，距離三亞大橋上游約1公里處，當(dāng)時(shí)由三亞市多方籌資336.7萬(wàn)元建成。
位于三亞市迎賓大道西段的月川橋，橫跨三亞西河，長(zhǎng)約215米，寬33米。月川橋拱噴涂藍(lán)色的月牙圖案，象征藍(lán)天;橋拱拉索裝飾如同大海中的帆船;波浪形的藍(lán)色裝飾帶，暗示大海永恒的波濤。
建設(shè)于2004年，總投資達(dá)800萬(wàn)元的三亞東、西兩河的兩座景觀步行橋則是市民和游客休閑的絕佳去處。三亞東河景觀步行橋東起白鷺公園，連接?xùn)|河西路商品街一巷路口，全長(zhǎng)170米，寬4米;三亞西河景觀步行橋一端連接西河?xùn)|路商品街一巷的另一路口，一端連接西河西路，全長(zhǎng)250米，寬4米。華燈初上時(shí)，伴隨著徐徐清風(fēng)，站在橋頭的人們欣賞著城市的夜景，燈光閃耀的步行橋和橋上的人也成了別人眼中的風(fēng)景。
豐興隆大橋，2006年春節(jié)前建成試通車。大橋位于三亞一環(huán)路的榕根交叉路口處，它北至三亞臨春河北岸，該橋總長(zhǎng)537.6米，寬20米，雙向4車道，最大跨度為70米。該橋通車后，打通了三亞河?xùn)|路與鳳凰路的連接，進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)榕根片區(qū)的開發(fā)建設(shè)。
來(lái)到三亞灣畔，三亞灣跨海大橋的美麗身影展現(xiàn)眼前，這是客運(yùn)港人工島和碼頭與市區(qū)的唯一通道，是三亞國(guó)際客運(yùn)港碼頭工程的重要組成部分。大橋主體工程投資3100多萬(wàn)元，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為390米，橋面寬17米，抗風(fēng)能力可達(dá)到12級(jí)。 |
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| 來(lái)源： 海南日?qǐng)?bào) |
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