日前，全球兩大工業生產基礎產品——石油和鋼鐵均大幅漲價，這或將引發國內更大的通脹壓力。

寶鋼回應鐵礦石漲價

雖然中國以寶鋼為代表的鋼企尚未宣稱接受日本與巴西達成的鐵礦石價格上漲65%的結果，并還在與澳大利亞的力拓公司就海運費用補償等一些細節問題進行談判。但就目前而言，中國接受此前的談判結果，應是遲早的事。

昨日，作為中國鋼廠代表的寶鋼集團董事長徐樂江首次公開回應鐵礦石漲價，稱將在本月底前作出“是否跟隨這一價格”的決定。

而此前有消息稱，寶鋼將在本月底大幅度提高其第二季度產品價格。

由于今年全球鐵礦石價格繼2007年上漲9.5%之后再度狂漲65%，雖然以寶鋼為首的中國鋼企鐵礦石價格談判尚未完全結束，但包括我國眾多鋼鐵廠商在內的全球各大鋼企已經踏上了漲價的步伐，且幅度很大，基本在10%以上。

2月20日，萊熱卷出廠價格普漲220元/噸，錳卷漲230元/噸；包鋼冷軋、熱軋上漲400元/噸，鍍鋅上調500元/噸；此外，攀鋼、成鋼、酒鋼等20多家鋼企也先后加入了漲價隊伍，紛紛上調了他們的產品價格。

國際方面，日前，全球鋼鐵業巨頭安賽樂米塔爾公司稱，受成本上升以及全球強勁需求的沖擊，該公司準備將美國和歐洲的鋼材價格提高10%-15%。該公司首席執行官拉克希米·米塔爾稱，如果鐵礦石生產商大幅提高鐵礦石價格，那么，鋼材價格上調幅度將更大。與此同時，米塔爾正計劃將這些成本轉嫁給客戶。

2月19日，在新日鐵等宣稱接受鐵礦石漲價65%之后，日本的鋼鐵生產商東京制鋼、大阪制鋼等公司就紛紛宣布提價，提價幅度大多在10%以上。

也許是巧合，就在全球熱切關注鐵礦石價格大漲，并引發全球鋼鐵產品價格大幅上揚之際，工業生產原料的另一大命脈——石油也再次刷新了價格新高，2月19日，紐約市場原油期貨價格上漲4.51美元，收盤價首度突破每桶100美元大關，并且盤中再創歷史新高。

漲價加速行業整合

油價和鋼價的大幅上漲將給行業帶來何種影響？

答案或許是，行業的加速整合。

日前，中石化下屬的中石化股份湖北石油分公司與湖北省荊州市國資委達成框架協議，正式收購原湖北天發集團所屬64座加油站。這些加油站分別位于湖北、湖南、河南境內，其中湖北境內59座。

這是繼去年民營加油站打包外賣后，又一起民營加油站被出售的消息，只不過這次是民營油企賣給了國有企業中石化。

“民營油企這樣下去將被中石油、中石化兩大巨頭全部吃掉。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授表示，由于國際石油價格持續上漲，而國內成品油價格不變，這將使得中石油和中石化不愿意供油給民營加油站。

林伯強表示，由于中石油和中石化能夠獲得國家的財政補貼，其經營情況最多就是業績稍差，不會虧本，但民營油企則不可能享受到這種補貼，所以無法支撐下去，最后只有賣給這兩大國內石油巨頭或者其他外資企業，別無他途。

一民營鋼鐵企業負責人也表示，鋼鐵成本的上升，將促使行業內大型鋼鐵企業與小企業的盈利能力差距進一步拉大，從而逐步淘汰鋼鐵產能落后的企業，加大企業間的并購力度，實現行業的加速整合。此前，瑞銀證券鋼鐵分析師唐驍波曾向記者表示，2008年，是鋼鐵行業的并購整合年。

國內通脹壓力加劇

此外，石油、鋼鐵行業的價格波動對我國國民經濟也會帶來不小的影響。

“最終都會傳導至終端市場，通貨膨脹的壓力將加大。”林伯強表示，石油和鋼鐵類產品的大幅提價除了加速行業整合之外，也將帶來較大的通貨膨脹壓力。他分析說，現在全球經濟的增長在放緩，但油價非但沒有下跌，反而上漲，這表明油價今后大幅下跌的可能性也很小，油價將處于高位運行中，而這恰恰是令人十分擔憂的問題。與此同時，除了經濟“血液”石油之外，鋼鐵產品也開始了大幅提價，并且還有繼續提價的跡象，這無疑使各種產品成本增加。

“最近還有一種趨勢，那就是隨著鋼鐵類產品的提價，許多資源也都開始受到牽動，有集體提價的趨勢。”林伯強表示，這或許將造成更大的通脹壓力。