早報記者 汪蕊

　　上周四上午，中國商用飛機有限責任公司(下稱大飛機公司)在上海華亭賓館召開了我國大型客機項目論證動員會，正式啟動大型客機的技術(shù)方案論證和預發(fā)展工作。知情人士透露，此次大會還宣布了大飛機技術(shù)團隊的人事任命。“大飛機項目將由此前ARJ飛機總設(shè)計師吳光輝任總設(shè)計師；此前ARJ飛機副總設(shè)計師、中國航空工業(yè)第一集團(下稱“中國一航”)第一飛機設(shè)計院副總設(shè)計師陳勝春任大飛機項目副總設(shè)計師。”

　　大飛機技術(shù)團隊成形

　　資料顯示，吳光輝曾任全國政協(xié)委員、中國首架自主知識產(chǎn)權(quán)新型渦扇支線飛機的總設(shè)計師，現(xiàn)為大飛機公司副總經(jīng)理。陳勝春曾任ARJ副總設(shè)計師，第一飛機設(shè)計院副總設(shè)計師。

　　昨日，有航空專家告訴記者，此次大會標志著大飛機項目的技術(shù)團隊成形。“據(jù)我所知，中國一航第一飛機設(shè)計院是大飛機項目的技術(shù)班底的主體，大約有20多個專家將參與大飛機項目設(shè)計，而其他專家則有中國一航和中國航空工業(yè)第二集團公司(下稱“中航二集團”)提供，此次參與大會的專家大約有200多名。”

　　為積極配合此項工作，中國航空工業(yè)集團公司籌備組要求所屬企事業(yè)單位進行緊急動員，支持中國商飛做好大型客機的技術(shù)方案論證工作。

　　而據(jù)記者了解，在接到有關(guān)部門通知后，中國一航旗下洪都集團、中國一航光電所、成都飛機研究所、中國沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司等多家單位的黨政一把手親自帶隊到中國商飛公司爭取參加論證工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國一航和中航二集團已有包括上述單位在內(nèi)的近30家企事業(yè)單位約200位專家報名參加論證工作。

　　西飛集團總裁參與論證

　　昨日，據(jù)西飛集團有關(guān)負責人介紹，此次西飛集團由集團公司總裁、西飛國際(18.49,0.21,1.15%)董事長孟祥凱親自帶隊來到上海參與大飛機項目的論證工作。“孟祥凱帶領(lǐng)飛機設(shè)計生產(chǎn)各個系統(tǒng)的負責人來上海參與論證。西飛集團將以幾十年民機研制經(jīng)驗和體系，全部物質(zhì)資源和無形資產(chǎn)，不遺余力支持大型客機研制，希望能夠系統(tǒng)地參與大型客機的研制，更多地承擔任務(wù)。”

　　據(jù)其介紹，西飛集團在大型客機研制上積累了三個方面的基礎(chǔ)。一是西飛已經(jīng)基本形成了民用飛機的研發(fā)、制造和客戶服務(wù)體系，特別是通過新舟60飛機的系列化發(fā)展和市場開拓，形成了民機發(fā)展的理念體系和研制、生產(chǎn)、銷售、培訓、融資、示范運營和服務(wù)平臺，基本建立了民機產(chǎn)業(yè)體系。二是通過國際合作生產(chǎn)和技術(shù)攻關(guān)，西飛已經(jīng)掌握了以大型金屬構(gòu)件為主的當代飛機制造技術(shù)，著力構(gòu)建200噸級大飛機研制能力，形成了核心制造能力。三是大型運輸機的研制已經(jīng)啟動，總裝集成定點西飛。由于大型運輸機與大型客機在技術(shù)上具有70%的通用性，大型運輸機的研制平臺能夠很好地支撐大型客機的研制。“基于以上三點，西飛集團公司希望能夠系統(tǒng)地支持大型客機的研制，義不容辭地承擔更多的任務(wù)。”西飛集團相關(guān)負責人表示。