春運期間，求票的場景在火車站已經不新鮮。（資料圖片）記者范繼文攝

今年兩會期間，全國人大代表、致公黨中央委員陳怡霓建議鐵路部門參考北京奧運售票的做法，從8月至春運前分段預售春運火車票，以緩解春節前集中售票的巨大壓力。昨天，記者從鐵路部門了解到，相關人員正在研究該建議的可行性。此外，諸如電話訂票和網絡售票的方案均已提上研究日程，正在征求各方意見和建議。

代表建議分階段售票

陳怡霓介紹，北京奧運會門票數量超過700萬張，從2007年4月開始分三個階段向全球公眾預售，用了1年4個月的時間順利完成了全部售票工作。

“鐵路部門也可以參考北京奧運的做法，提前半年分階段預售春運火車票。”陳怡霓提出，如果采用新的售票方法，所有的火車票在春運開始前已基本售完，春運期間火車站只有乘車的旅客，基本沒有購票人群，人流就會大幅度減少。

三階段各售100萬張

按照陳怡霓的設想，假設北京地區鐵路客運能力為春節前15天、每天20萬人次，即共有300萬張火車票需要銷售。這300萬張的車票從頭一年的8月份開始，分3個階段進行銷售，每個階段銷售100萬張。

第一階段

8月～9月售票100萬張

此時銷售的不是最終使用的火車票，而是“換票證”，換票證上指定預計的乘車日期、到達地點和座別，乘客購買換票證后將在第二階段售票期間用換票證換取車票，這樣做的目的是考慮到在8、9月間預售明年的車票，預售期較長，到時列車運行時刻、車次等可能有變化，因此，旅客須先購“換票證”，到10、11月期間，用換票證換取車票。

第二階段

10月～11月售票100萬張

這一階段出售“實時車票”，售票量仍為總售票量的1/3(100萬張)。此時列車運行時刻、車次等參數已經確定，鐵路部門應將第一階段售出的100萬張換票證所需兌換的車票預留好，再出售第二階段的100萬張車票。在此期間，也同時辦理換票證兌換車票的工作。

第三階段

12月～春運售票100萬張

該階段出售剩余的100萬張車票，其中包括春運期間加開的臨時列車。因為臨時列車的運行時刻、目的地等具有不確定性，不可能提前太多時間預售，只能在這一階段預售。

-鐵路回應

　　火車票實名制暫不推出