環(huán)球時報駐韓國特約記者沈松報道，據(jù)韓聯(lián)社10月8日報道，韓國京畿道政府表示，建筑韓中海底隧道將可以創(chuàng)造275萬億韓元(相當于1.61萬億人民幣)的經(jīng)濟效益。

京畿開發(fā)研究院8日在首爾舉行“韓中海底隧道國際論壇”，同中國山東社會科學院的學者一起探討了建筑韓中海底隧道的經(jīng)濟效益。

京畿開發(fā)研究院副院長趙雄來(音)在論壇上表示，根據(jù)1美元兌1130韓元的匯率換算，韓中海底隧道對韓國將創(chuàng)造116萬億韓元(1026億美元)、對中國 150.5萬億韓元(1333億美元)、對日本8.6萬億韓元(76億美元)，合計275.3萬億韓元(2436億美元)的經(jīng)濟效益。

同時還將對機械和金屬礦產(chǎn)方面創(chuàng)造99.9萬億韓元(883億韓元)的附加效益。

對于海底隧道的路線，他提出仁川至中國威海(341km)、華城至威海(373km)、平澤唐津至威海(386km)，和以南北關系取得改善為前提的甕津至威海(221km)等4條線，并核算出72.6至123.4萬億韓元的工程費用。

趙雄來表示，即便是選擇最長的一條隧道，經(jīng)濟效益將會比建筑費用多出2倍以上。他還指出，利用時速200km的高鐵，通過隧道從首爾到威海，將需要1小時57分鐘，首爾到北京需要4小時26分鐘，比飛機的費用和航行時間，他認為仍有相當?shù)母偁幜Α?/p>